2022ஆம் ஆண்டின் பெறுமதி குறைந்த முதல் 10 நாணயங்கள்

உலகின் பெறுமதிமிக்க நாணயங்கள் பற்றி தேடி அறியும் எம்மில் எத்தனை பேருக்கு உலகின் பெறுமதி குறைந்த நாணயங்கள் பற்றியும் அவற்றின் நாடுகள் பற்றியும் தெரியும்?

எடுத்துக்காட்டாக, பிரிட்டிஷ் பவுண்ட் ஸ்டெர்லிங், சுவிஸ் பிராங்க் (சுவிஸ்), அமெரிக்க டாலர், யூரோ போன்ற நிலையான நாணயங்கள் மற்றும் அவற்றின் நாடுகள் பற்றி நம்மில் பலருக்கு தெரியும்.

குறைவான நாணயங்கள் பற்றிய பட்டியலை ஒழுங்குபடுத்துவது மிகவும் சிரமமாக இருந்தது. அதற்கான காரணம் இந்த நாடுகளில் வேகமாக மாறி வரும் பொருளாதார நிலை தான். இந்த பட்டியலில் உள்ள குறைந்த மதிப்புள்ள நாணயங்களின் மாற்று விகிதங்கள் கடந்த 05ஆம் திகதி பிப்ரவரி 2022 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டது.

இப்போது குறைவான மதிப்பினை உடைய நாணயங்கள் பற்றியும் அவற்றின் நாடுகள் பற்றியும் பார்க்கலாம்,

01.ஈரானின் ரியால்

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு IRR ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = ~266,500 IRR (US dollar இலிருந்து Iranian rial – கறுப்பு சந்தை மதிப்பு).
1 USD = 42,025 IRR (US dollar இலிருந்து Iranian rial – உத்தியோகபூர்வ மதிப்பு).
1 EUR = ~305,100 IRR (Euro இலிருந்து Iranian rial – கறுப்பு சந்தை மதிப்பு).
1 EUR = 48,115 IRR (Euro இலிருந்து Iranian rial).

உலகின் மலிவான நாணயம் ஈரானிய ரியால் ஆகும். 1979 இல் ஏற்பட்ட இஸ்லாமியப் புரட்சிக்குப் பின் உருவான நிச்சயமற்ற சூழ்நிலையால் பல வணிக நடவடிக்கைகள் நாட்டில் இல்லாமல் போனமையால் அதன் பணமதிப்பு குறைய தொடங்கியது. பின்னர் ஈரான்-ஈராக் போர் வந்தமையும் நாட்டின் அணுசக்தி திட்டத்தின் காரணமாக உருவான பொருளாதார தடைகளும் ஈரானிய அரசாங்கம் தங்கள் குடிமக்களுக்கான வெளிநாட்டு நாணயத்திற்கான அணுகலை கட்டுப்படுத்தியமையும் கறுப்புச் சந்தை உயர்வுக்கு வழிவகுத்தது. இவை அனைத்தும் பொருளாதாரத்தை சேதப்படுத்தி ஈரானின் நாணயத்தை கிட்டத்தட்ட 400% மதிப்பிழக்கச் செய்தது.

2015 ஆம் ஆண்டில் பொருளாதாரத் தடைகளை குறைப்பதற்காக அமெரிக்கா, பிரான்ஸ், இங்கிலாந்து, சீனா, ரஷ்யா மற்றும் ஜெர்மனி ஆகிய நாடுகளுடன் அணுசக்தி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட ஈரானிய அரசாங்கம் ஒப்புக்கொண்டது. இது அதன் நிலைமையை மேம்படுத்தி உள்ளூர் நாணயத்தை நிலைப்படுத்தியது.

இருப்பினும், 2018 இல், ஈரான் தனது அணுசக்தி திட்டத்தைத் தொடர்வதாக அமெரிக்கா குறிப்பிட்டது. பொருளாதாரத் தடைகள் கூர்மைப்படுத்தியதோடு உலகப் பண்டச் சந்தைகளுக்கு நாட்டின் அணுகலை கட்டுப்படுத்தியது. ஈரானில் ஆண்டுக்கு 69% வருமானத்தை ஈட்டு தரும் பெற்றோலியத்தை ஏற்றுமதி செய்ய முடியாத நிலை உருவானது. இது அதன் தேசிய பட்ஜெட்டில் ஒரு முக்கியமான பற்றாக்குறையை உருவாக்கியது. இந்த பொருளாதாரத் தடைகள் பெட்ரோ கெமிஸ்ட்ரி மற்றும் உலோகம் உள்ளிட்ட பிற தொழில்களையும் பாதித்தது.

2020இல் ஈரானின் பணபெறுமதி மேலும் 600% குறைய தொடங்கியது. இதனால் ஈரான் தனது ரியாலினை டோமனாக மாற்றியது. அதாவது 10,000 பழைய ரியால்கள் ஒரு டோமனுக்கு சமம்.

02.வியட்நாமின் டோங்

இந்த நாணயத்தின் குறியீடு VND ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 22,689 VND (US dollar இலிருந்து Vietnamese Dong).
1 EUR = 25,977 VND (Euro இலிருந்து Vietnamese Dong)

உலகின் இரண்டாவது மதிப்பு குறைந்த நாணயம் தான் வியட்நாமின் டோங்.

வியட்நாம் இன்றும் தனது பொருளாதார சந்தையை நிலைப்படுத்துவதில் தமது முயற்சிகளை எடுத்துக் கொண்டுள்ளது. அது இப்போது சரியான பாதையில் சென்று கொண்டிருக்கிறது என்றும் விரைவில் அண்டை நாடுகளை பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது என்றும் நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

03.இந்தோனேஷிய ருபியா

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு IDR ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 14,380 IDR (US dollar இலிருந்து Indonesian Rupiah)
1 EUR = 16,464 IDR (Euro இலிருந்து Indonesian Rupiah)

பழைய பாணி ரூபாய் நோட்டுகளின் மதிப்பு குறைந்ததமையால் செப்டம்பர் 5, 2016 அன்று குடியரசுத் தலைவர் ஆணைப்படி 1 ஆயிரம் முதல் 100 ஆயிரம் ரூபாய் வரையிலான மதிப்பில் 7 புதிய ரூபாய் நோட்டுகள் வெளியிடப்பட்டன.

இந்தோனேசியா தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பொருளாதார ரீதியாக நிலையான மற்றும் மிகவும் வளர்ந்த நாடாகும் இருப்பினும் அதன் பணம் மிகவும் குறைந்த மாற்று விகிதத்தையே கொண்டுள்ளது. நாட்டின் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் தேசிய நாணயத்தை வலுப்படுத்த அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுத்து வருகின்றனர் ஆனாலும் அவர்களின் அனைத்து முயற்சிகளும் சிறிய மாற்றங்களுக்கே வழிவகுக்கின்றன.

04.சியரா லியோனியன் லியோன்

இந்நாணயத்திற்கான குறியீடு SLL ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 11,357 SLL (US dollar இலிருந்து Sierra Leonean Leone).
1 EUR = 13,007 SLL (Euro இலிருந்து Sierra Leonean Leone).

சியரா லியோன் மிகவும் ஏழ்மையான ஆபிரிக்க நாடாகும். இது உள்ளூர் பணத்தை மதிப்பிழக்கச் செய்த பல விடயங்களை சந்தித்துள்ளது. சமீபத்தில் அங்கு இடம்பெற்ற போர் மற்றும் கொடிய வைரஸான எபோலா ஆகியன மீண்டும் மீண்டும் அதனை பொருளாதார ரீதியில் பின் தள்ளிக் கொண்டிருக்கிறது.

ஆகஸ்ட் 2021 இல் சியரா லியோன் லியோனை மறுமதிப்பீடு செய்ய சியாரா லியோன் வங்கி முடிவு செய்துள்ளது. பழைய ரூபாய் நோட்டுகளுக்குப் பதிலாக புதிய லியோன் எனப்படும் புதிய நோட்டுகளை அறிமுகபடுத்தியது. அதாவது 1,000 பழைய SLL புதிய லியோன் 1 இற்கு சமனாகும்.

05.லாவோ அல்லது லாவோஸ் கிப்

இந்நாணயத்திற்கான குறியீடு LAK ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 11,348 LAK (US dollar இலிருந்து Lao or Laotian Kip).
1 EUR = 12,993 LAK (Euro இலிருந்து Lao or Laotian Kip)

இந்தப்பட்டியலில் உள்ள நாணயங்களில் மதிப்பு குறையாத ஒரே ஒரு நாணயம் லாவோ தான் ஆனால் அது 1952இல் வெளியிடப்பட்ட போதே குறைவான மதிப்பில் தான் வெளியிடப்பட்டது. இது அமெரிக்க டொலருக்கான தன் மதிப்பினை வலு செய்து மேலும் தன் மதிப்பை மேம்படுத்திக் கொண்டுள்ளது.

06.உஸ்பெக் சம்

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு UZS ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 10,850 UZS (US dollar இலிருந்து Uzbek Sum).
1 EUR = 12,422 UZS (Euro இலிருந்து Uzbek Sum).

ஜூலை 1, 1994 முதல், உஸ்பெகிஸ்தானின் ஜனாதிபதியின் ஆணைபடி 1000 சம் கூப்பன்களுக்கு சமமான 1 சம் என்ற விகிதத்தில் நவீன தொகை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

செப்டம்பர் 5, 2017 முதல் அவர்களின் பணவியல் கொள்கையின் தாராளமயமாக்கலின் விளைவாக அமெரிக்க டாலருக்கான சம் மாற்று விகிதம் 1 USD = 8,100 UZS என நிர்ணயிக்கப்பட்டது, 1 US டாலருக்கு 8,000-8,150 UZS என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

07.கினியன் பிராங்க்

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு GNF ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 9,078 GNF (US dollar இலிருந்து Guinean Franc).
1 EUR = 10,394 GNF (Euro இலிருந்து Guinean Franc).

அதிக பணவீக்க விகிதம், தொடரும் வறுமை நிலை மற்றும் கேங்ஸ்டர்ஸ் ஆகிய காரணிகள் கினியாவின் நாணயத்தை மதிப்பிழக்கச் செய்கின்றன.

பார்க்கப் போனால் தங்கம், வைரம் மற்றும் அலுமினியம் போன்ற இயற்கைப் பொக்கிஷங்களை கொண்ட இந்த நாட்டின் நாணயம் மிகவும் மதிப்புமிக்க ஒன்றாக இருக்க வேண்டும்.

08.பராகுவே குரானி

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு PYG ஆகும். இந்நாணயத்திற்கான மதிப்பு,

1 USD = 7,004 PYG (US dollar இலிருந்து Paraguayan Guarani).
1 EUR = 8,019 PYG (Euro இலிருந்து Paraguayan Guarani).

பராகுவே இரண்டாவது ஏழ்மையான தென் அமெரிக்க நாடு. பணவீக்கம், ஊழல், குறைந்த கல்வித் தரம், ஏராளமான ஏழை மக்கள், அதிக வேலைவாய்ப்பின்மை போன்றவற்றுடன், பேரழிவு தருகின்ற பொருளாதாரச் சரிவையும் சந்தித்துள்ளது.

பராகுவே பருத்தி மற்றும் சோயாபீன்களை ஏற்றுமதி செய்கிறது ஆனால் இது அதன் பொருளாதார தேவைகளை ஈடுகட்ட போதுமானதாக இல்லை.

09.கம்போடிய ரியல்

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு KHR ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 4,063 KHR (US dollar இலிருந்து Cambodian Riel).
1 EUR = 4,652 KHR (Euro இலிருந்து Cambodian Riel).

உலகின் பலவீனமான நாணயங்களில் ஒன்பதாவது இடத்தில் கம்போடிய ரியல் உள்ளது. கம்போடிய ரியல் என்பது தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள மன்னராட்சியின் நாணயமாகும்.

இந்தோசீனீஸ் பியாஸ்டருக்குப் பதிலாக இந்த நாணய அலகு 1995 இல் வெளியிடப்பட்டது. முதலில், ரியல் குறைந்த மாற்று விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் வெளிநாட்டு நாணயங்களைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்த உள்ளூர் மக்களிடையே பிரபலமாக இருக்கவில்லை.

பல கம்போடியர்கள் இப்போது அமெரிக்க டாலரில் பணம் செலுத்த விரும்புகிறார்கள். இது உள்ளூர் நாணயத்தின் மதிப்பை மேலும் குறைக்கிறது.

10.கொலம்பிய பெசோ

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு COP ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 3,947 COP (US dollar இலிருந்து Colombian peso).
1 EUR = 4,519 COP (Euro இலிருந்து Colombian peso).

கொலம்பியா பெசோ என்பது கொலம்பியா குடியரசின் தேசிய நாணயமாகும்.

1 COP என்பது 100 சென்டாவோஸுக்குச் சமமாகும் இருப்பினும் பணவீக்கம் காரணமாக சென்டாவோஸ் இப்போது புழக்கத்தில் இல்லை.

ஸ்பெயினில் இருந்து கொலம்பிய சுதந்திரப் போர் உருவானது. அதுவரை புழக்கத்தில் இருந்த ஸ்பானிஷ் ரியல் நாணயத்திற்கு பதிலாக இந்த நாணயம் முதன்முதலில் 1810 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

பல்வேறு சமயங்களில் கொலம்பிய பெசோ பிரெஞ்சு பிராங்க், பிரிட்டிஷ் பவுண்ட் ஸ்டெர்லிங் மற்றும் அமெரிக்க டாலர் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

1980ல் இருந்து 1 அமெரிக்க டாலர் 50 சிஓபியை சமமானதிலிருந்து இருந்து பணமதிப்பிழப்பு வியத்தகு முறையில் உருவாகியுள்ளது. இன்றைய நிலவரப்படி கொலம்பிய பெசோ வெளியானதிலிருந்து சுமார் 3,000 மடங்கு மதிப்பிழந்துள்ளது.

முதல் 10 அல்லது மறுமதிப்பீடு செய்யப்பட்ட (கடந்த காலத்தில் குறைந்த/மலிவான நாணயம்)
பணமதிப்பு என்பது நாணயத்தை நிலைப்படுத்துவதற்கும் கணக்கீடுகளை எளிமைப்படுத்துவதற்கும் பொதுவாக பணவீக்கத்திற்குப் பிறகு ரூபாய் நோட்டுகளின் பெயரளவு மதிப்பில் ஏற்படும் மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

ஒரு மதிப்பீட்டின் போது பழைய ரூபாய் நோட்டுகள் புதியவற்றுக்கு மாற்றப்படுகின்றன. இது ஒரு சிறிய மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த நடைமுறை காரணமாக, சில நாணயங்கள் மேலே உள்ள பட்டியலில் இருந்து வெளியேறியுள்ளன. அவையாவன,

உகாண்டா ஷில்லிங்

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு UGX ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 3,500 UGX (US dollar இலிருந்து Ugandan shilling).
1 EUR = 4,007 UGX (Euro இலிருந்து Ugandan shilling)

1966 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க ஷில்லிங்கிற்குப் பதிலாக உகாண்டா ஷில்லிங் முதலில் தோன்றியது. லாட்டர் என்பது கென்யா, உகாண்டா, டாங்கனிகா மற்றும் சான்சிபார் ஆகிய நாடுகளில் பணம் செலுத்துவதற்கான அதிகாரப்பூர்வ வழிமுறையாகும்.

பின்வரும் மதிப்புகளைக் கொண்ட ரூபாய் நோட்டுகள் தற்போது புழக்கத்தில் உள்ளன: 1,000, 2,000, 5,000, 10,000, 20,000 மற்றும் 50,000.

உகாண்டா ஷில்லிங் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான நாணயம். கடந்த சில ஆண்டுகளில், அதன் மதிப்பு 5%க்கு மேல் இழக்கவில்லை.

வெனிசுலா இறையாண்மை பொலிவர்

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு VES ஆகும். இந்நாணயத்தின் மதிப்பு,

1 USD = 4,000,815 VES (US dollar இலிருந்து Venezuelan Sovereign Bolívar before denomination).
1 EUR = 4,745,513 VES (Euro இலிருந்து Venezuelan Sovereign Bolívar before denomination).

COVID19 காரணமாக வெனிசுலாவின் இறையாண்மை பொலிவர் பணவீக்கத்தால் கணிசமாக பாதிக்கப்பட்டது எனவே அதன் மதிப்பு 2020 இல் மிகக் குறைவாக இருந்தது.

அன்றிலிருந்து இன்னும் மோசமாகிக்கொண்டே இருக்கிறது. மார்ச் 2021 இல், வெனிசுலாவின் மத்திய வங்கி 200 ஆயிரம், 500 ஆயிரம் மற்றும் 1 மில்லியன் பொலிவார்கள் கொண்ட மூன்று புதிய ரூபாய் நோட்டுகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது எனவே இந்த நாணயம் உலகில் மிகவும் பணவீக்கத்தை சந்தித்ததாக கருதுவதில் ஆச்சரியமில்லை.

பொலிவரின் மறுமதிப்பீடு அக்டோபர், 2021 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

சாவோ டோமியன் டோப்ரா

இந்த நாணயத்திற்கான குறியீடு STD ஆகும். இந்நாணயத்திற்கான மதிப்பு,

1 USD = 22,511 STD (US dollar இலிருந்து Sao Tomean Dobra before denomination).

2018 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 1 ஆம் தேதியன்று இந்த மதிப்பு நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டது. 1 புதிய டோப்ரா (STN) முந்தைய டோப்ராக்கள் 1,000 (STD) க்கு சமமாகும்.

மேற்கு ஆபிரிக்காவில் உள்ள செயின்ட் டோம் மற்றும் பிரின்சிப் என்ற இரண்டு சிறிய தீவுகள் கொக்கோ, காபி மற்றும் தேங்காய் ஆகியவற்றை ஏற்றுமதி செய்கின்றன ஆனால் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை பொருத்தமான அளவில் ஆதரிக்க இது போதாதுள்ளது.

சமீபத்தில், செயின்ட் டோம் தீவில் எண்ணெய் வயல்கள் காணப்பட்டன எனவே டோப்ரா விரைவில் அதன் மதிப்பை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஏன் நாணயங்கள் தமது மதிப்பினை இழக்கின்றன?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு நாட்டின் பொருளாதார வீழ்ச்சியின் காரணமாக ஒரு மாநிலத்தின் நாணய மதிப்பு குறைகிறது. இது அந்நிய செலாவணி பற்றாக்குறை மற்றும் பணவீக்க விகிதத்தை அதிகரிக்கச் செய்கிறது.

போர் நடவடிக்கைகள், GDP குறைதல், ஏற்றுமதியில் பெரும்பகுதியை உருவாக்கும் பொருட்களின் விலை வீழ்ச்சி, வாங்கும் சக்தி வீழ்ச்சி, கடன் நிலைமைகள் இறுக்கம், ஒரு நாட்டிற்குள் அரசியல் ஸ்திரமின்மை போன்ற பல்வேறு பொருளாதார வீழ்ச்சிகளின் விளைவுகளும் நாணய மதிப்பு வீழ்ச்சிக்கான காரணங்களாகும்.

பணமதிப்பு நீக்கம் பெரும்பாலும் மோசமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பணவியல் கொள்கையுடன் தொடர்புடையது மற்றும் நிதிக் கட்டுப்பாடுகளின் (மத்திய வங்கி அமைப்பு) முடிவுகளுடன் தொடர்புடையது.

-மனிதி

மின்வெட்டு காலத்தில் பணிபுரியக்கூடிய வேலைத்தளங்கள்

Editorial

பரபரப்பான வேலைப்பளு நிறைந்த இக்காலத்தில் மின்சாரத் துண்டிப்பு என்பதை அறியும்போது எப்படியிருக்கிறது? உண்மையில் வெறுப்பாக இருக்கிறது, அல்லவா? ஆம், நாங்களும் அதை உணர்கிறோம். எப்போதும் போல, உங்களுக்காகவே இந்தப் பிரச்சனைக்கானதொரு தீர்வை பெற்றுத்தர நாங்கள் முயன்றுள்ளோம்.
மின்வெட்டு நாட்களில் உங்கள் வேலைகளை தடையின்றி மேற்கொள்ள அல்லது நிம்மதியாக ஓய்வெடுக்க மின்சாரத்துடன் கூடிய சக பணியிடங்களின் பட்டியல் இங்கே உள்ளது

1) Co-nnect (Shangri-La)

Shangri-La வில் அமைந்துள்ள Co-nnect ஆனது உங்கள் உற்சாகத்தைக் முடக்கிப்போடும் மின்வெட்டு வேளையில், உங்கள் கற்பனையை அதிகரிக்க செய்வதற்கும் சிந்தனைகளை கையாளுவதற்கும் சரியான இடமாகும்.

விலை – 1000 ரூபாய்க்கு மேல்
தொடர்புகளுக்கு – 011 788 8288
விலாசம் – Level 1, Shangri-La, Colombo 02
திறந்திருக்கும் நேரம் – காலை 8:00 முதல் மாலை 7:00 வரை

Website – https://www.co-nnect.info

Instagram – https://www.instagram.com/shangrilacolombo/

2) The Office
The Office உங்களுக்கு ஆறுதல் மற்றும் தொழில்முறை ஆகிய இரண்டையும் ஒருங்கிணைத்து சர்வதேச தரத்திலான பணியை அனுபவிக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது. அவர்களின் ஆடம்பரமான அலுவலக ஏற்பாடுகள் நீங்கள் தொடர்ந்தும் பணியாற்ற விரும்பும் ஆர்வத்தை தூண்டுகின்றன.

விலை – 1000 ரூபாய்க்கு மேல்
தொடர்புகளுக்கு – 011 269 9869
விலாசம் – இல. 03, கேம்பிரிட்ஜ் டெரஸ், கொழும்பு-07
திறந்திருக்கும் நேரம் – காலை 8:00 முதல் மாலை 6:00 வரை

Website – https://www.theofficesrilanka.com

Instagram – https://www.instagram.com/theofficecolombo/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/theofficecolombo/

3) Home Tree Coworking
Home Tree Coworking என்பது நேரே சென்று வசதியாக பணிபுரியக்கூடிய இடமாகும். அங்கு போடப்பட்டிருக்கும் கவர்ச்சியான அலுவலக மேசையில் அமர்ந்து எந்தவொரு குழப்பமுமின்றி மனநிறைவாக வேலை செய்யலாம்.

விலை – 1500 ரூபாய்க்கு மேல்
தொடர்புகளுக்கு – 077 002 5343
விலாசம்– இல. 16, ஸ்டேஷன் வீதி, கொழும்பு-04
திறந்திருக்கும் நேரம் – காலை 9:00 முதல் இரவு 8:00 வரை (திங்கள் – வெள்ளி)
வார இறுதி நாட்களில் மூடப்படும்

Website – https://hometree.lk

Instagram – https://www.instagram.com/hometreecoworking/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/hometreecoworking/

4) Worx
வழக்கத்திற்கு மாறானவொரு அழகியல் கட்டிடக்கலை அம்சங்களோடு அமையப்பெற்றதே Worx பணியிடமாகும். இந்த பணியிடச் சூழலானது மன அழுத்தமில்லாத பணி அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
விலை – 1500 ரூபாய்க்கு மேல்
தொடர்புகளுக்கு – 011 723 5232 (ஜாவத்தை),
விலாசம்– 47/1 ஜாவத்தை வீதி, கொழும்பு 05
திறந்திருக்கும் நேரம் – காலை 9:00 முதல் மாலை 6:00 வரை

Website – https://worxsl.com

Instagram – https://www.facebook.com/worx.sl/

Facebook – https://www.facebook.com/worx.sl/

5) Hatch
Hatch இன் வளாகமானது பல நிறுவனங்களைக் கொண்டுள்ளது. அதுமட்டுமன்றி மின்வெட்டு இடருக்கு மத்தியில் உங்கள் அனைத்து வேலைகளையும் தடையின்றி மேற்கொள்ள Hatch இல் பல இடங்கள் உள்ளன.

விலை – 10,000 ரூபாய்க்கு மேல் (மாதத்திற்கு)
தொடர்புகளுக்கு- 011 765 2500
விலாசம் – இல. 14, டி.பி. ஜயதிலக்க மாவத்தை, கொழும்பு
திறந்திருக்கும் நேரம் – 24*7 (வாரத்தில் 7 நாட்கள்)

Website – https://hatch.lk

Instagram – https://www.instagram.com/hatch.works/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/hatchWorksLK/

6) WorkStudio Co-working Space

WorkStudio Co-working Space ஒரு தனித்துவமான சக பணி அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இது உங்கள் வேலையில் நீங்கள் முழுமையாக ஈடுபாடு காட்ட ஏதுவான சூழலை ஏற்படுத்துகிறது. இது மாதாந்த அங்கத்துவ கட்டணத்திற்கு மதிப்புமிக்க பணியிடமாகும்.

விலை – 12500 ரூபாய்க்கு மேல் (மாதம்)
தொடர்புகளுக்கு – 077 773 1371
விலாசம் – இல. 219/ஸ்டான்லி திலகரத்ன மாவத்தை, நுகேகொடை
திறந்திருக்கும் நேரம் – 24*7 (வாரத்தில் 7 நாட்கள்)
Facebook – https://www.facebook.com/workstudiocolombo/

7) HUB9
கொழும்பில் இரண்டு இடங்களில் அமையப்பெற்றுள்ள HUB9 பல தனித்துவமான அம்சங்களை அனைவருக்கும் வழங்கி வருகின்றது. நியாயமான கட்டணத்திற்கு வழங்கப்படும் குளிர் அறையானது மின்சாரம் தடைப்படும் போது வேலைகளை தடையின்றி செய்து முடிக்கவும், ஓய்வெடுக்கவும் விரும்பும் அனைவருக்கும் சிறந்த இடமாகும்.

விலை – 1000 ரூபாய்க்கு மேல்
தொடர்புக்கு – 077 729 2950 (HUB9 மற்றும் நேளவ ஆகியவை ஒரே தொடர்பிலக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன)
விலாசம்– இல. 09, பார்க் கார்டன்ஸ், கொழும்பு-05
இல. 07, டேர்னர் வீதி, கொழும்பு-08
திறக்கும் நேரம் – 24ழூ7 (வாரத்தில் 7 நாட்கள்)

Website – https://hub9.space

Instagram – https://www.instagram.com/hub9coworking/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/hub9colombo/

8) Likuid Spaces
கொள்ளுபிட்டியில் அமைந்துள்ள Likuid Spaces அர்ப்பணிப்புள்ள பணியாளர்களுக்கு மிகவும் சாதாரண விலையில் ஏற்றதொரு சக பணியிடத்தை வழங்குகிறது.

விலை – 2000 ரூபாய்க்கு மேல்
தொடர்புகளுக்கு – 077 608 3621
முகவரி – இல. 05, சார்ள்ஸ் பிளேஸ், கொழும்பு-03
திறக்கும் நேரம் – 24*7 (வாரத்தில் 7 நாட்கள்)

Instagram – https://www.instagram.com/likuidspaces/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/LikuidSpaces/

9) WeHive
நியாயமான விலையில் கவர்ச்சியான அலுவலக மேசை ஒதுக்கீடுகளை WeHive வழங்குகிறது, இங்கு நீங்கள் நிம்மதியான பெருமூச்சு விட்டு உங்கள் வேலைகளை செய்து முடிப்பீர்கள்.

விலை – 900 ரூபாய்க்கு மேல்
தொடர்புகளுக்கு – 077 707 9969
விலாசம் – இல. 435, லொங்டன் ஹில், கொழும்பு-05
திறந்திருக்கும் நேரம் – 24*7 (வாரத்தில் 7 நாட்கள்)

Instagram – https://www.instagram.com/wehivelk/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/wehivelk/

10) KOLAB
அன்றைய நாளில் தடைப்பட்ட வேலைகளைச் செய்து முடிக்க ஏற்றதொரு பணியிடத்தை தேடும் அனைவருக்கும் பொருத்தமான இடமாகத் திகழ்கிறது KOLAB. ஏராளமான வசதிகளை உள்ளடக்கிய மாதாந்த அங்கத்துவ பெக்கேஜஸ் ஐ பெற்றுக்கொள்ளலாம்.

விலை – 12000 ரூபாய்க்கு மேல்
தொடர்புகளுக்கு – 077 781 2044
விலாசம் – 198/7, சிறிவிமல் கார்டன், நுகேகொட
திறந்திருக்கும் நேரம் – 24b/7 (வாரத்தில் 7 நாட்கள்)

Instagram – https://www.instagram.com/kolab_coworking/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/kolab.coworking/

11) Collaborate Coworking
Collaborate என்பது கடினமாக உழைக்கும் உழைப்பாளிகள் தம்முடைய வேலைகளை நிம்மதியாக செய்து முடிக்க ஏற்ற இடமாகும். இதன் கட்டணம் சாதாரண விலையில் அமைந்திருக்கும். மின்வெட்டு நேரத்திலும் உங்கள் வேலையை முழுமையாக செய்துமுடிக்க உங்களுக்கு அனுமதியுண்டு.

விலை – 1500 ரூபாய்க்கு மேல்
தொடர்புகளுக்கு – 076 787 1432
விலாசம்– இல. 387, விஜய குமாரதுங்க மாவத்தை, கொழும்பு 05
திறக்கும் நேரம் – காலை 7:00 முதல் இரவு 10:00 வரை (திங்கள் முதல் சனி வரை), ஞாயிற்றுக்கிழமை மூடப்பட்டுள்ளது.

Instagram – https://www.instagram.com/collaborate.coworking/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/collaboratesl/

இதோ அனைத்தையும் உங்களுக்காக மேலே பட்டியற்படுத்தியிருந்தோம்! மக்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஏதேனும் பணியிடங்களை நாங்கள் தவறவிட்டிருந்தால் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள். மேலும் மின்வெட்டு ஒருபோதும் உங்கள் முன்னேற்றத்திற்கு தடையாக இருக்க கூடாது.

“பற” – Short Film Review

Editorial

Rackshan Leon இனால் தயாரிக்கப்பட்டு Sobanasivan velraj இனால் இயக்கப்பட்ட விருது பெற்ற குறும்படம் தான் ‘பற’. இக்குறும்படத்தில் Akshayan senthuran, Abinayan senthuran மற்றும் Raam Thamizh ஆகியோர் நடித்துள்ளனர். பல விருதுகளுக்காக இத்திரைப்படம் தெரிவாகியுள்ளமை குறிப்பிடதக்க ஓர் விடயமாகும்.

ஆரம்பத்தில் இத்திரைப்படத்தை பார்க்கும் போது நிஜமாகவே எதுவுமே புரியாத புதிர் ஒன்றுக்குள் மாட்டிக் கொண்ட உணர்வு ஏற்பட்டது. விமர்சனம் எழுதும் போது “எதுவுமே புரியவில்லை” என்றா எழுத முடியும்? அதனால் மீண்டும் இரண்டு மூன்று தடவைகள் பார்க்க தொடங்கினேன். அப்போது ஆரம்பத்தில் காட்டப்படும் கறுப்பு வெள்ளை காட்சி கனவு மற்றைய காட்சி நினைவு என்பதை தாண்டி எதுவும் புரியவில்லை. பத்தாவது தடவை பார்த்து முடித்த பின் இனி மீண்டும் மீண்டும் பார்ப்பது பயன் தராது என்ற முடிவுக்கு வந்து என்னுடைய அரை நாளினை இக்குறும்படம் பற்றிய சிந்தனையில் கழித்தேன்.

ஒரு வேளை நான் இயக்குனராக இருந்திருந்தால் என் மனநிலை எப்படி இருந்திருக்கும் என்ற கோணத்தில் சிந்திக்க தொடங்கினேன். அப்போது என் மனதில் ஓர் சிறுவன் தனது பட்டத்தினை பறக்க வைக்க முயற்சிக்கின்றான். அதனை அவனது அண்ணன் வேலை வாங்கும் எண்ணத்தின் பொருட்டு தடுக்கிறான். இடை இடையில் ஒரு அசரிரி கேட்கிறது (வகுப்பாசிரியரின் குரல்) இறுதியில் பட்டம் (சிறுவனின் கனவு) பறக்க வேண்டும் என்ற முயற்சி நடந்ததா? இல்லையா? என்பது தான் கதை. இது தான் என் சிந்தனைக்கு எட்டியது. சரி இந்த கணிப்பு சரியானதா என்பதனை இயக்குனரிடமே கேட்டு விடுவோம் என முகப்புத்தகத்தின் வாயிலாக தொடர்பு கொண்டேன். அப்போது அவர் உரையாடிய விதம் மிகவும் பணிவும் அன்பும் கலந்ததாக இருந்தமையால் என்னுடைய சந்தேகங்கள் அனைத்தும் கேட்டு தெரிந்து கொள்ள கூடியதாக இருந்தது.

என் கணிப்பிற்கும் இயக்குனரின் கணிப்பிற்கும் சிறு வித்தியாசம் தான். ஆரம்ப காட்சியினை நான் கனவென முடிவு செய்திருந்தேன் ஆனால் அது சிறுவனின் நிஜ வாழ்வின் சம்பவமே கனவாக தோன்றியுள்ளது என்றார். உண்மையில் இயக்குனர் கூறும் வரை எனக்கு அது தெரிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. பரவாயில்லை அதுவும் ஒரு வகை யுக்தி தான் இல்லையென்றால் அந்த குறும்படத்தினை பத்து தடவைகள் பார்த்து என் மூளையை கசக்க வேண்டியிருந்திருக்காது.

ஒவ்வொரு இயக்குனர்கள் ஒவ்வொரு விடயத்தை தனது ஆயுதமாக கொண்டு பார்வையாளர்கள் மனதில் சில நாட்கள் தங்கிவிடுவார்கள். இவர் நம்மை குழப்பத்தில் ஆழ்த்தி நம் கைகளில் கதையின் கருவினை விட்டு விடுவதை ஆயுதமாக பயன்படுத்தியுள்ளார்.

படத்தில் ஒலிப்பதிவு மற்றும் ஔிப்பதிவு என்பவற்றை பாராட்டியே ஆக வேண்டும் ஏனெனில் கனவு என்ற நிலையினை நேர்த்தியாக காட்சியாக்கியுள்ளனர். அந்த அசரிரி தான் என் மனதில் ஆழப்பதிந்த காட்சி.

இக்குறும்படத்தில் குறையென கூறும் படி ஏதும் இருக்கவில்லை ஆனால் கதையின் கருவினை பார்த்தவுடன் விளங்கிக் கொள்ளும் படி எடுத்திருந்தால் படம் மேலும் சிறப்பானதாக இருந்திருக்கும் ஏனென்றால் நம்மில் அனைவருக்கும் மூளையை கசக்கி சிந்திக்கவும் இயக்குனரை தொடர்பு கொண்டு பேசவும் நேரம் இருக்காது அல்லவா!

நாடி Verdict – 60/100

Video Link – https://youtu.be/f3MQuVg3_TQ

கொழும்பில் உள்ள அசத்தலான இந்திய உணவகங்கள்!

Editorial

இந்தியா உலகிலேயே சுவையான மற்றும் மணமான உணவுகளுக்கு பெயர்போன நாடாகும். வட இந்தியாவிலிருந்து தென்னிந்திய வரையில் பிரசித்திப்பெற்ற பலவித அறுசுவை உணவுகள் உணவுப்பிரியர்களின் ஆரவத்தை தூண்டவல்லன. செலவு செய்து விமானத்தில் ஏறி கடல்கடந்து பயணித்து இந்திய உணவை ருசிப்பதற்காக வேண்டி இந்தியாவிற்கு செல்ல முடியாதல்லவா?

இருப்பினும் அதற்கான தீர்வை நாம் வழங்குகின்றோம். சுவை, மணம் மாறாத இந்திய உணவுகளை வழங்கும் கொழும்பில் அமைந்துள்ள இந்திய உணவகங்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு இந்திய உணவும் உங்கள் சுவையரும்புகளில் உண்மையான இந்திய சுவையை உணரச்செய்து மனதை மகிழச்செய்யும் என்பது உறுதி.

திண்டுகல் தலபாகட்டி உணவகம்

இந்த உணவகத்தின் பெயரானது தென்னிந்தியாவில் பிரசித்திபெற்ற உணவகத்தை ஒத்ததாகும். இங்கு கிடைக்கும் உணவின் சுவையை வெறும் வார்த்தைகளால் வெளிப்படுத்தமுடியாது. ஒவ்வொரு தென்னிந்திய உணவுப் பிரியர்களுக்கும் ஒரு முறையாவது நிச்சயம் இங்குள்ள உணவை முயற்சிக்க வேண்டும்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1500 இலிருந்து ரூ.2000 வரை

துரித அழைப்பிற்கு : – 011 487 8787
பிரதான முகவரி: இல 08, பொன்சேகா இடம், கொழும்பு 04

வேறு கிளைகள்: மௌன்ட் லவண்யா, இராஜகிரிய, One Galle Face Mall

திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 11 மணியிலிருந்து பி.ப 4 மணிவரை, பி.ப 6 மணியிலிருந்து பி.ப 11 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/thalappakattisl/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/thalappakatti.srilanka/

இந்தியன் சமர்

கொழும்பின் முதல் வட இந்திய உணவகமென்றால் அது இந்தியன் சமர் தான். சைவ மற்றும் அசைவ உணவுகளுக்கு தனித்துவமான சுவையை பெற்றுத்தருகிறது. தம் பிரியாணி முதல் பன்னீர் வரை அனைத்துவித உணவுகளையும் இந்தியன் சமர் வழங்குகின்றது.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.800 இலிருந்து ரூ.1500 வரை
துரித அழைப்பிற்கு – 011 266 2112
பிரதான முகவரி: இல 11, பால்ம் க்ரூவ் , கொழும்பு 03
வேறு கிளைகள்:பேருவெளை, நுவரெலிய, கண்டி

திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 11 மணியிலிருந்து பி.ப 11 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/indiansummerlk/?hl=en
Facebook – https://www.facebook.com/IndianSummerLK/

மெட்ராஸ் மசாலா

அனைத்து உணவுகளிலும் இந்திய மசாலா பொருட்களுடன் தயாரித்த தூய மற்றும் அசல் மதராசி உணவுகளை வழங்கிவருகின்றது மெட்ராஸ் மசாலா. தென்னிந்திய உணவு விருப்பத்தை பூர்த்தி செய்ய மெட்ராஸ் மசாலாவுக்குச் செல்லுங்கள்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.2000 வரை
துரித அழைப்பிற்கு – 011 236 1226
பிரதான முகவரி: இல 11, Dr E A குரே மாவத்தை , கொழும்பு 06
வேறு கிளைகள்: இல்லை

திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 11 மணியிலிருந்து பி.ப 3 மணிவரை, பி.ப 7 மணிமுதல் பி.ப 11 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/madras_masala_colombo6/?hl=en

தாலிஸ்

பார்க் வீதியில் அமைந்துள்ள தாலிஸ் உணவகம் தோசை மற்றும் இட்லி போன்ற பாரம்பரிய இந்திய உணவுகளின் அடையாளமாகத்திகழ்வதோடு பிரத்தியேகமான வாடிக்கையாளர்களையும் தன்னகத்தே கொண்டுள்ளது. தென்னிந்திய மற்றும் வட இந்திய சுவைகளை அனுபவிக்க தாலிஸிற்கு செல்லலாம். அனைத்து உணவுகளும் 100 சதவீதம் சைவஉணவுகளாகும்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.2000 வரை

பிரதான முகவரி: இல 05, 155 பார்க் வீதி, கொழும்பு 05

வேறு கிளைகள்: இல்லை

திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 7 மணியிலிருந்து பி.ப 11 மணிவரை

Facebook – https://www.facebook.com/Thalis-Restaurant-100441728825923/

சண்முகாஸ்

சண்முகாஸ் இராமகிருஷ்ண வீதியில் அமைந்துள்ள தென்னிந்திய உணவகமாகும். இவ் உணவகத்தின் அடையாளமாய் திகழ்கின்ற காகித (Paper) தோசையை உண்ணுவதற்கு எவறும் தவறுவதில்லை. இது 100 சதவீதம் சைவ உணவுகளை வழங்கும் சைவ உணவகமாகும்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.1500 வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 236 1384
பிரதான முகவரி: இல 53/3 இராமகிருஷ்ண வீதி, கொழும்பு 06
வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 10 மணியிலிருந்து பி.ப 10 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/shanmugas.colombo/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/shanmugas.restaurant/

சானாஸ்

சானாஸ் என்பது ஒரு குடும்பத்திற்கு உரித்தான சொந்த உணவகமாகும். இது வட இந்திய உணவுகளை வழங்கிடும் தனித்துவமானதொரு உணவகமாகும். ஒவ்வொரு உணவும் மிகக் கவனமாக இங்கு தயாரிக்கப்படுகின்றது. சைவ மற்றும் அசைவ உணவுகளையும் இங்கு பெற்றுக்கொள்ளலாம்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.2000 வரை
துரித அழைப்பிற்கு
பிரதான முகவரி: இல 54 W.A. சில்வா மாவத்தை, கொழும்பு 06
வேறு கிளைகள்: 16,15 வது ஒழுங்கை, நாவல
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 11 மணியிலிருந்து பி.ப 11 மணிவரை

சோழா லில்லி எவனியூ

இலங்கையின் சுவையோடு இந்திய மொகலாய் மற்றும் செட்டிநாடு உணவு வகைகளோடு மறக்கமுடியாத ஒரு தனித்துவமான இந்திய உணவை அனுவிக்கும் வாய்ப்பை சோழா வழங்குகிறது. இங்கு சைவ மற்றும் அசைவ உணவுகள் கிடைக்கின்றன. அவர்களின் மட்டன் கறியை நிச்சயம் அனுபவிக்க மறக்கக்கூடாது.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.2000 வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 436 3118

பிரதான முகவரி: 37 லில்லி எவனியூ, கொழும்பு 06

வேறு கிளைகள்: Level 5 One Galle Face

திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 11.30 மணியிலிருந்து பி.ப 11 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/chola_colombo/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/CholaRest/

கந்தூரி

தெற்காசியாவின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் பிரசித்திபெற்ற வகவகையான உணவுப் பட்டியலை ஒரே இடத்தில் கொண்டுள்ளது கந்தூரி. அவர்களின் உணவுப்பட்டியலில் பட்டர் சிக்கன், சிக்கன் மசாலா மற்றும் மசாலாப் பொருட்களுடன் கூடிய ஏராளமான உணவுவகைகள் சிறப்பானவை. சைவம் மற்றும் அசைவ உணவுகள் இங்கே கிடைக்கப்பெற்றாலுமே அசைவ உணவுவகைகளே இங்கு பிரபலமாகியுள்ளன.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1500 இலிருந்து ரூ.2000வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 077 751 1911
பிரதான முகவரி: இல 17. சார்ளிமொன்ட் வீதி கொழும்பு 06

வேறு கிளைகள்: 428 காலிவீதி, ஹெட்டிமுல்ல, பேருவெளை

திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 11.30 மணியிலிருந்து பி.ப 11 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/kandoori.lk/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/Kandoori.lk/

அமிர்தா ரெஸ்டூரன்ட்

இந்த தெருவை கடக்கும் ஒவ்வொரு வழிப்போக்கரின் கவனத்தையும் அமிர்தா ரெஸ்டூரன்ட் ஈர்த்துவருகின்றது. குடும்ப மற்றும் நட்புறவான உணவகமாக இது நிர்வகிக்கப்பட்டுள்ளது. சக்தி கல்வி நிறுவனத்திற்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ளதால் அமிர்தா ரெஸ்டூரன்ட் பெரிதும் மாணவர்களின் கூட்டத்தை பிரத்தியேக வாடிக்கையாளராக கொண்டு தொடர்ந்து செயற்பட்டுவருகின்றது. இந்த உணவகத்தில் மிகவும் தூய்மையான முறையில் சைவ உணவுகளை வழங்கப்படுகின்றன.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.500 இலிருந்து ரூ.1000வரை
துரித அழைப்பிற்கு
பிரதான முகவரி: இல 256 யு. காலிவீதி கொழும்பு 06

வேறு கிளைகள்: இல்லை

திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 6.00 மணியிலிருந்து பி.ப 10.30 மணிவரை

Facebook – https://www.facebook.com/Hotel-New-Amirthaa-111255490570752/

சட்னிஸ் – சினமன் க்ரேன்ட்

கொழும்பு சினமன் க்ரேன்ட் இன் சட்னிஸ் உணவகம் ஆடம்பரமான மற்றும் தென்னிந்திய உணவுகளை வழங்கும் பிரத்தியேக இடமாகத் திகழ்கிறது
ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1500 இலிருந்து ரூ.2500வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 249 7372

பிரதான முகவரி: சினமன் க்ரேன்ட், கொழும்பு
வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: பி.ப 12.00 மணியிலிருந்து பி.ப 2.30 மணிவரை, பி.ப 7.00 மணியிலிருந்து பி.ப 11.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/cinnamongrandcolombo/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/CinnamonGrandC/

ப்ளேவர்ஸ் – கலதாரி ஹொட்டல்

பெயருக்கு ஏற்றாற் போலவே ப்ளேவர்ஸ் இந்தியா முழுவதிலுமுள்ள அனைத்து சுவைகளையும் ஒரே இடத்தில் வழங்குகின்றது. இங்கே உணவருந்த வரும் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளர்களுக்கும் மறக்கமுடியாத சுவை மற்றும் அனுபவத்தையிப்பதற்காக அனைத்து உணவுகளும் மிகவும் திறமையாக இங்கு தயாரிக்கப்படுகின்றன.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.1500வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 254 4544
பிரதான முகவரி: 64, லோட்டஸ் வீதி கொழும்பு 10
வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: பி.ப 12.00 மணியிலிருந்து பி.ப 3.00 மணிவரை, பி.ப 7.00 மணியிலிருந்து பி.ப 11.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/galadarihotel/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/GaladariHotel/

பாம்பே போரோ கொழும்பு

பாம்பே போரோவின் சிறப்பு என்னவென்றால், மும்பாயின் பிரத்தியேக உணவுகள் அதே இந்திய சுவைக்கு ஏற்ப இங்கு தயாரிக்கப்படுகின்றன.சைவ மற்றும் அசைவம் உள்ளிட்ட அனைத்து உணவுகளும் இங்கு வழங்கப்படுகின்றன.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1500 இலிருந்து ரூ.2000வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 076 761 1011
பிரதான முகவரி:Level 1, One Galle Face

வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: பி.ப 12.00 மணியிலிருந்து பி.ப 10.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/bombayborough.lk/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/bombayboroughcolombo/

தி மெங்கோ ட்ரீ

கொழும்பிலுள்ள பழைமையான இந்திய உணவகங்களில் தி மெங்கோ ட்ரீ உணவகமும் ஒன்று. கொள்ளுப்பட்டியில் அமைந்துள்ள இவ் உணவகமானது அசல் இந்திய உணவின் அடையாளப் பெயராக மாறியுள்ளது. இங்கு சைவம் மற்றும் அசைவமென இருவித உணவுகளும் கிடைக்கும்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.1500வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 762 0620
பிரதான முகவரி: 10, டீல் ப்ளேஸ், கொழும்பு 03
வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: பி.ப 12.00 மணியிலிருந்து பி.ப 11.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/_the_mango_tree_/

Facebook – https://www.facebook.com/TheMangoTreeSriLanka/

இந்தியன் கிட்சன்

இந்தியன் கிட்சன் தமிழ்நாடு, வட இந்திய மற்றும் கேரள உணவு வகைகளை வழங்கும் பிரபலமான உணவகமாகும். இந்தியன் கிட்சன் அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதற்காகவே தம் உணவுகளை அர்ப்பணிப்போடு தயாரிக்கின்றனர்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.2000வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 711 2334
பிரதான முகவரி: 357 357 R.A. De மெல் மாவத்தை.கொழும்பு 03
வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: பி.ப 12.00 மணியிலிருந்து பி.ப 03.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/indian_kitchen_colombo/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/indiankitchencolombo/

மஹாராஜா பேலஸ்

ராஜகீய மாவத்தையில் அமைந்துள்ள மஹாராஜா பேலஸ் கொழும்பு நகருக்கு மதிப்பை சேர்க்கும் மிகவும் பிரசித்திபெற்ற மற்றொரு பழமையான இந்திய உணவகமாகும்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1500 இலிருந்து ரூ.2500வரை
துரித அழைப்பிற்கு – 011 488 6000
பிரதான முகவரி: 1 A, ராஜகீய மாவத்தை.கொழும்பு 07
வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 11.30 மணியிலிருந்து பி.ப 2.30 மணிவரை, பிப 6.30 மணியிலிருந்து பி.ப 11.30 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/maharajapalace_sl/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/MaharajaPalaceColomboSriLanka/

ஆக்ரா கொழும்பு

இந்தியாவின் பழங்கால முகலாய் உணவுகளின் அடிப்படைக்கு அமைய பிரத்தியேக உணவு வகைகளை ஆக்ரா தயாரித்து வருகின்றது. அவர்கள் தயாரிக்கும் ஒவ்வொரு உணவையும் அவர்கள் தயாரிக்கும் விதத்தை நிச்சயம் நாம் எதிர்நோக்கவேண்டும்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1500 இலிருந்து ரூ.2000வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 244 6622
பிரதான முகவரி: 100, 10 ஸ்ரீலங்கா பௌன்டேஷன் மாவத்தை .கொழும்பு07
வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 10.00 மணியிலிருந்து பி.ப 11.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/agracolombo/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/AgraColombo7/

நவரத்னா- தாஜ் சமுத்ரா

தாஜ் சமுத்ராவில் அமைந்துள்ள நவரத்னா இந்திய உணவு வகைகளை சுவைக்கும் புதுவித அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இங்கு பெரும்பாலும் சைவ உணவுகள் பரிமாரப்பட்டாலும் கடல் உணவு வகைகளும் இங்கு தாரளமாக கிடைக்கின்றன.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.2000 இலிருந்து ரூ.3000வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 244 6622
பிரதான முகவரி: தாஜ் சமுத்ரா, கொழும்பு
வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 9.00 மணியிலிருந்து பி.ப 11.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/tajsamudracolombo/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/TajSamudraColombo/

சுல்தான் பேலஸ்

டவுன்ஹோல் மாநகர சபைக்கு எதிரே அமைந்துள்ள சுல்தான் பேலஸ் வட மற்றும் தென்னிந்திய உணவுகளை மிகவும் சாதரணவிலையில் பெற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஒரே இடமாகும்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.800 இலிருந்து ரூ.1500வரை
துரித அழைப்பிற்கு – 011 563 9919
பிரதான முகவரி- CWW கன்னங்கர மாவத்தை, கொழும்பு-07
வேறு கிளைகள்: இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்: மு.ப 9.00 மணியிலிருந்து மு.ப 12.00 மணிவரை

Facebook – https://www.facebook.com/SulthanPalace/

சவேய்ரா இந்தியன் ரெஸ்டூரன்ட்

ரோயல் இன்ஸ்டிடியூட் ஹேவ்லாக் டவுனுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள சவேய்ரா இந்தியன் ரெஸ்டூரன்ட் அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வட மற்றும் தென்னிந்திய உணவு வகைகளை வழங்குகிறது. இங்கு சைவம் மற்றும் அசைவ உணவுகள் பரிமாறப்படுகின்றன.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.1500வரை
துரித அழைப்பிற்கு– 011 255 4344
பிரதான முகவரி- 185,5 ஹெவ்லொக் வீதி
வேறு கிளைகள் – இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள் – மு.ப 11.00 மணியிலிருந்து பி.ப 11.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/saveira_indian_restaurant/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/saveiraindianrestaurantcolombo/

அம்ரித் இந்தியன் ரெஸ்டூரன்ட்

அம்ரித் வட இந்திய, முகலாய் மற்றும் கேரள மண்ணின் சுவையான உணவுகளை வழங்குகிறது. அவர்களின் உணவுகள் உண்மையிலேயே சுவைக்கவேண்டிய ஒன்று. இங்குள்ள ஒவ்வொரு உணவும் ருசிக்கத் தகுந்தது. சைவம் மற்றும் அசைவ உணவுகள் இங்கு பரிமாறப்படுகின்றன.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம் ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.1500வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 487 7888
பிரதான முகவரி- 05, 2 டி பொன்சேகா வீதி கொழும்பு 05
வேறு கிளைகள் – இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்- மு.ப 11.00 மணியிலிருந்து பி.ப 3.00 மணிவரை, பி.ப 6.00 மணியிலிருந்து பி.ப 11.00 மணிவரை

ஸ்ரீ வாணி விலாஸ்

ஸ்ரீ வாணி விலாஸ் தலைநகரின் மற்றுமொரு பழைய உணவகமாகும். பல தசாப்தங்களைக் கடந்தும் எண்ணற்ற வாடிக்கையாளர்களை கொண்டுள்ள உணவகமாகத் திகழ்கிறது. கொழும்பு-13 இல் அமைந்துள்ளதால் நெரிசலான பரபரப்பான சூழ்நிலைக்கு மத்தியில் அனைவரையும் ஈர்க்கும் உணவகமாகத் திகழ்கிறது.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம்- ரூ.500 இலிருந்து ரூ.1500வரை
துரித அழைப்பிற்கு – 011 232 2922
பிரதான முகவரி- 258, கொழும்பு 13
வேறு கிளைகள்- இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்- மு.ப 6.30 மணியிலிருந்து பி.ப 11.00 மணிவரை

Facebook – https://www.facebook.com/srivanivilas/

பனானா லீப்

வாழை இலையில் உண்பது எப்போதும் இன்பமான உணர்வாக இருக்கும். பெயருக்கு ஏற்றாற்போலவே இங்கு உணவுகள் வாலையிலையில் பரிமாறப்படுகிறது. இங்கு வழங்கப்படும் துவையலை நிச்சயம் அனைவரும் ஒருமுறையாவது முயற்சி செய்ய வேண்டும்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம்- ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.1500வரை
துரித அழைப்பிற்கு – 077 100 0489
பிரதான முகவரி- 39, சென் அந்தோனி மாவத்தை, கொழும்பு 13
வேறு கிளைகள்- 720, காலி வீதி, கொழும்பு 04

திறந்திருக்கும் நேரங்கள்- மு.ப 8.00 மணியிலிருந்து பி.ப 10.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/bananaleaflk/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/Banana-Leaf-LK-410567706405207/

பொன்னுசாமி செட்டிநாட் நொன் வெஜ் ரெஸ்டூரன்ட்

கொழும்பு-07 இல் அமைந்துள்ள இவ் உணவகம், 50 வகையான தாலி உணவுகளை புது சுவையோடு வழங்குகிறது. சைவம் மற்றும் அசைவ உணவுகளை ஒரே மாதிரியாக காண்பிக்கும் கைவித்தையால் உணவகம் தனித்துவமானதொரு இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம்- ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.2000வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 011 236 9473
பிரதான முகவரி- 519, எல்விட்டிகல மாவத்தை, கொழும்பு 7
வேறு கிளைகள் – இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்- மு.ப 11.00 மணியிலிருந்து பி.ப 11.00 மணிவரை

அல்ஹம்ரா உணவகம்

அல்ஹம்ரா உணவகம் ரமடா ஹோட்டலில் அமைந்துள்ளது. இது இந்திய உணவுகளின் பெரிய பட்டியலை உள்ளடக்கி வழங்கிவருகின்றது. இங்கு உணவருந்துவது ஒரு வகையான புதுவித அனுபவத்தை பெற்றுத்தரும்.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம்- ரூ.1000 இலிருந்து ரூ.2000வரை
துரித அழைப்பிற்கு – 011 242 2001
பிரதான முகவரி- ரமடா, மெகன் மாகர் மாவத்தை, கொழும்பு 03
வேறு கிளைகள் – இல்லை

Instagram – https://www.instagram.com/ramadacolombo/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/ramadacolombo/

த சாட்

ரோகினி சாலையில் அமைந்துள்ள சாட் பானி பூரிக்கு பிரசித்திபெற்ற ஒரு சிறிய உணவகமாகும். அதன் சிறப்பு மெனுவில் சுவையூட்டிகள் முதல் இனிப்பு தின்பண்டங்கள் வரை அனைத்தும் 100 மூ சைவ உணவுகளே.

ஒரு உணவிற்கான கட்டணம்- ரூ.500 இலிருந்து ரூ.1000வரை

துரித அழைப்பிற்கு – 076 900 2424
பிரதான முகவரி- 07, ரோஹிணி வீதி, கொழும்பு 06
வேறு கிளைகள் – இல்லை
திறந்திருக்கும் நேரங்கள்- பி.ப 2.30 மணியிலிருந்து பி.ப 10.00 மணிவரை

Instagram – https://www.instagram.com/the_chaat_co/?hl=en

Facebook – https://www.facebook.com/theindianchaatco/

“கலையாத கனவே” – பாடல் – நாடி Review

Editorial

நம்ம நாட்டு இளைஞர்கள் நிறைய பேர் ஊடக துறையில் அவர்களால் முடிந்த முயற்சிகளை எடுத்துக் கொண்டுள்ளனர். அவ்வாறான ஓர் முயற்சியின் பிரதி பலன் தான் இரண்டு வாரங்களுக்கு முன் வெளியான, Ranushiya Jeyaselan இனால் தயாரிக்கப்பட்ட Mad Saaami இனால் இசையமைக்கப்பட்டு Aravind Samy இனால் பாடப்பட்ட கலையாத கனவே என்ற பாடல். இந்தப் பாடலுக்கான காணொளியினை Arul selvam ஔிப்பதிவு செய்துள்ளார். இதில் Jerad Evan, Nipanjini shanmugavel, Rajeevan மற்றும் sheza ஆகியோர் நடித்துள்ளனர்.

பாடலின் ஆரம்பத்தில் இரு காதலர்களுக்கு இடையிலான உரையாடல் காட்டப்படுகிறது. இந்த காட்சியில் ஹீரோ மற்றும் ஹீரோயினின் நடிப்பு போதுமானதாக இருந்தாலும் அவர்கள் பேசும் வசனங்கள் மற்றும் அதை பேசுகின்ற பாங்கு என்பவை செயற்கையான காட்சி என்பதனை தெளிவுபடுத்துகிறது. மனதினை தொடும் அளவிற்கு அந்த காட்சி இயற்கையானதாக இருக்கவில்லை.

இருவரும் பிரிந்த பின் கதாநாயகனுள் ஏற்படும் வெறுமை மற்றும் தனிமையினை அழகாக ஔிப்பதிவு செய்துள்ளனர். அதே சமயம் காதல் பிரிவிற்கு பின் ஒரு பெண்ணுள் உருவாகும் தவிப்பையும் துயரையும் அழகாக காட்சியாக்கியுள்ளனர். குளியலறை கண்ணாடியில் ஹீரோயினின் முகம் தெரிவது போலும் அதற்கு பின்னர் பக்கத்தில் உள்ள ஹேன்ட் வாஷினை ஹீரோ தள்ளி விடுவது போலும் காட்சியாக்கியமைக்கு பதிலாக கண்ணாடியை உடைப்பது போல் அமைத்திருந்தால் அந்த காட்சி இன்னும் தத்ரூபமாக இருந்திருக்கும் என்பது என்னுடைய கருத்து. ஹீரோ கேரள இசைக்கு ஆடும் காட்சி, ஹீரோவை பார்த்தவுடன் ஹீரோயின் திரையை மூடி அதன் பின்னால் நின்று அழுகின்ற காட்சி மற்றும் ஹீரோயின் பின்னால் ஹீரோ நடந்து செல்லும் காட்சி போன்றன எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தன.

சரி அடுத்து பாடலுக்கு வருவோம். பாடல் ஆரம்பத்தில் கேட்கும் போது அதன் இசை பெரிதாக ஈர்க்க கூடியதாக இருக்கவில்லை. பாடலில் சிறிது நேரத்தின் பின் ஒலிக்கப்பட்ட கேரள இசை பாடலை கேட்க வேண்டும் என்ற ஆர்வத்தை விதைத்தது. அதன் பின் வந்த “வான் மழையும் மண்ணோடு சேர…” முதல் “கல் வீசி என் கனவை கலைத்தாயே!” என்ற வரிகள் என் மனதினை கவர்ந்த வரிகள்.
அத்தோடு “நினைவில் வாழ்ந்தே – நான்
என்னை இழந்தேன்
பிரிவின் தீயில் விறகாகி எரிந்தேன்” என்ற வரிகள் எனக்கு மிகவும் பிடித்த வரிகளாகி விட்டன. பாடலை கேட்கும் போது ஹெட் செட் உபயோகிப்பதன் ஊடாக சிறந்த அனுபவத்தினை பெற முடியும் என்பது என்னுடைய கருத்து ஏனெனில் பாடலில் இசையினை விட அதன் வரிகளே மனதின் ஆழம் சென்று ஈர்க்கக்கூடியதாக அமைந்துள்ளன.

காதலில் ப்ரேக் அப் இனால் உருவான வெறுமையில் வாடுவோருக்கும் காதலில் ப்ரேக் அப் பற்றி சிந்தித்து கொண்டிருப்போருக்கும் இந்த பாடலை பரிந்துரைக்கிறேன். இந்த பாடலின் வரிகள், அதன் இசை மற்றும் காட்சிகள் கண்டிப்பாக உங்கள் முடிவினை மாற்ற செய்யும்.

நம் நாட்டு இளைஞர்கள் இத்தனை பொருளாதர சிக்கலிற்கு மத்தியில் தன்னால் முடிந்த முயற்சிகளை செய்து தமது படைப்புகளை வெளியிடல் பாராட்டலுக்குரிய ஓர் விடயம். நீங்களும் பாடலை முழுதாக கேட்டு உங்களுடைய அனுபவத்தினை கமன்ட் பொக்ஸில் எங்களுடன் பகிர்ந்துக் கொள்ளுங்கள்.

இலங்கையின் பிரபல பச்சை குத்தும் இடங்கள்

Editorial

இலங்கையின் பிரபலமான பச்சை மற்றும் அணிகலன்கள் குத்தும் இடங்கள்
நம்மில் பலருக்கு எப்படியாவது பச்சை குத்திக்கொள்ள வேண்டும் என்றவொரு நீண்டநாள் கனவு அல்லது தீர்மானம் இருக்கக்கூடும். உடலுக்கு கலை வடிவங்களைச் சேர்த்து தோற்றத்தை மெருகூட்டவே பச்சைகள் குத்தப்படுகின்றன. ஆகையால் பச்சை அல்லது அணிகலன்களை குத்துவதற்கு யார் தான் விரும்பமாட்டார்கள்? நீங்களும் பச்சை குத்தவேண்டும் ஆர்வத்தில் இருக்கிறீர்கள் என்பதை நான் உறுதியாக நம்புகிறேன்.

கடந்த காலங்களில் இலங்கையில் பச்சை குத்துவதென்பது அந்தளவிற்கு பிரபலமானதொன்றாக இருக்கவில்லை என்றாலும் தற்போது பச்சை குத்துவது என்பது மக்கள் மத்தியில் பிரபலமாகி வருகிறது. இந்த நிலையில் பச்சை குத்திக்கொள்ள வேண்டும் என்று விரும்புபவர்கள் அதற்கான சரியான இடம் என்ன என்பதில் பெரும் குழப்பமடைகின்றனர். நாட்டில் வாழும் அனைத்து டேட்டூ பிரியர்களுக்கும் இந்தக் கட்டுரை பயனுள்ளதாக அமையும். பச்சை மற்றும் அணிகலன்களை குத்துவதற்கு இலங்கையிலுள்ள பிரசித்திப்பெற்ற இடங்களின் விபரங்கள் பின்வருமாறு:

Dee Tattoo Studio Ella (டீ டேட்டூ ஸ்டூடியோ எல்ல)

Insta: @HYPERLINK “https://www.instagram.com/tattoo_studio_ella_srilanka_/”tattoo_studio_ella_srilankaHYPERLINK “https://www.instagram.com/tattoo_studio_ella_srilanka_/”_

Facebook; : https://www.facebook.com/Dee-tattoo-studio-ella-sri-lanka-221729144701492/

தொடர்புகளுக்கு: 0775 777 778

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 2000

அணிகலன்கள்: கிடைக்கப்பெறும்

Modern Tattoo Negombo (மோர்டன் டேட்டூ நீர்கொழும்பு)

Insta: @moderntattoosupply.lk

Facebook;: https://www.facebook.com/moderntattoosupplysrilanka/

Web: https://modern-tattoo-supply.business.site/?fbclid=IwAR07qPeELFcn9odhHLfrT2WCO0QcHFW2JiW6FpfKvLs8sh4MfYBZUPjmIU

தொடர்புகளுக்கு: 0772 419 440

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம்: 5000

அணிகலன்கள்: கிடைக்கப்பெறும்

Imans Tattoo and Piercing Ella (இமேன்ஸ் டேடூ என்ட் பியர்ஸிங் எல்ல)

Insta: @HYPERLINK “https://www.instagram.com/imans_tattoo_and_piercing_ella/”imans_tattoo_and_piercing_ella

Facebook: https://www.facebook.com/IMANS-Tattoo-Piercing-108367037396914

தொடர்புகளுக்கு: 0762 359 466

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 10000

அணிகலன்கள்: கிடைக்கப்பெறும்

Modern Tattoo Ella (மோர்டன் டேட்டூ எல்ல)

Insta: @HYPERLINK

Web: “https://www.instagram.com/moderntattooella/?fbclid=IwAR00XOYEsWyk1Msv_TyHMZhI15gKSi98wuBBnawCCfmwxxbfrS71rPUrzP4″moderntattooella

Facebook: https://www.facebook.com/moderntattooellasrilanka

Email: moderntattoosupply@gmail.com

Web: https://modern-tattoo-ella.business.site/

தொடர்புகளுக்கு: 0777 889 440

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 5000

அணிகலன்கள்: கிடைக்கப்பெறும்

Tattoo Paradise Sri Lanka (டேட்டூ பெரடைஸ் ஸ்ரீலங்கா)

Insta: @HYPERLINK “https://www.instagram.com/tattoo_paradise_sri_lanka/”tattoo_paradise_sri_lanka

Facebook: https://www.facebook.com/tattooparadise.lk

Web;: https://tattooparadise.lk/

தொடர்புகளுக்கு: 0771 672 872

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 3500

அணிகலன்கள்- கிடைக்கப்பெறும்

Tattoo Mirissa (டேட்டூ மிரிஸ்ஸ)

Web;: https://tattoo-mirissa.business.site/?utm_source=gmbHYPERLINK “https://tattoo-mirissa.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”&HYPERLINK “https://tattoo-mirissa.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”utm_medium=referral

தொடர்புகளுக்கு: 0775 314 004

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் :6000

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

Devils Tattoo (டெவில்ஸ் டேட்டூ)

Insta: @HYPERLINK “https://www.instagram.com/devils_tattoo_sri_lanka/?utm_medium=copy_link”devils_tattoo_sri_lanka

Web:https://devilstattoosrilanka.business.site/?utm_source=gmbHYPERLINK “https://devilstattoosrilanka.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”&HYPERLINK “https://devilstattoosrilanka.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”utm_medium=referral#details

Tel: 0768 603 125

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 6000

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

Sampath Tattoo (சம்பத் டேட்டூ)

Facebook: https://www.facebook.com/Sampath-tattoo-348007688988345/

Web:https://www.sampathtattoo.lk/fbclid=IwAR2t02cWRFbZ9jpxW5Ty1gZcLyYHp2F5Aq7uUOkE90_Yyp_FJ7ujjtS1oFw

Email: kdajithkumara@gmail.com

தொடர்புகளுக்கு: 0777 388 345

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம்: 3500

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

Goodfellas

Insta: @HYPERLINK “https://www.instagram.com/goodfellas_tattoo_srilanka/”goodfellas_tattoo_srilanka

Facebook: https://www.facebook.com/goodfellastattooco/

தொடர்புகளுக்கு: 0771 889 799

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 5000

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

Savage Art Ink (செவேஜ் ஆர்ட் இன்க்)

Insta: @HYPERLINK “https://www.instagram.com/savageartink/?hl=en”savageartink

Facebook: https://www.facebook.com/savageartink/

தொடர்புகளுக்கு: 0778 166 222

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 7000

அணிகலன்கள்- கிடைக்கப்பெறும்

Mr. Pierce (மிஸ்டர் பியர்ஸ்)

Insta: @mrpierce.lk

Facebook: https://www.facebook.com/mrpierce.international/

தொடர்புகளுக்கு: 0114 513 316

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 5000

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

Living Art Studio (லிவிங் ஆர்ட் ஸ்டூடியோ)

Web;: https://living-art-tattoo-studio.business.site/?utm_source=gmbHYPERLINK “https://living-art-tattoo-studio.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”&HYPERLINK “https://living-art-tattoo-studio.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”utm_medium=referral

தொடர்புகளுக்கு: 0777 242 234

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 8000

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

Sunith Tattoo Studio (சுனித் டேட்டூ ஸ்டூடியோ)

Facebook: https://www.facebook.com/SunithTattoo/

Email: fernandosunith@gmail.com

தொடர்புகளுக்கு: 0773 298 228

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 6500

அணிகலன்கள்: கிடைக்கப்பெறும்

Colombo Tattoo Hut (கொழும்பு டேட்டூ ஹட்)

Insta: @HYPERLINK “https://www.instagram.com/colombotattoohutshopsrilanka/”colombotattoohutshopsrilanka

Web;: https://colombotattoohutflashink.business.site/?utm_source=gmbHYPERLINK “https://colombotattoohutflashink.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”&HYPERLINK “https://colombotattoohutflashink.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”utm_medium=referral

Facebook: https://www.facebook.com/ColomboTattooHut/

Tel: 0770 333 422

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 1000

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

Tattoo House (டேட்டூ ஹவுஸ்)

Facebook: https://www.facebook.com/KavinduDulanjaSilva/

Email: kavindudulanja@gmail.com

தொடர்புகளுக்கு: 0758 002 017

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம்: 1500

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

Tattoo World Wadduwa (Nll;^ Ntu;y;l; tl;Lt)

Insta: @HYPERLINK “https://www.instagram.com/tattoo_world_wadduwa_sri_lanka/”tattoo_world_wadduwa_sri_lanka

Facebook;: https://www.facebook.com/pramithtattoo

Web;: https://tattoo-world-wadduwa.business.site/?utm_source=gmbHYPERLINK “https://tattoo-world-wadduwa.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”&HYPERLINK “https://tattoo-world-wadduwa.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral”utm_medium=referral

தொடர்புகளுக்கு: 0767 665 707

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம்: 5000

அணிகலன்கள்: கிடைக்கப்பெறும்

West Coast Tattoo (வெஸ்ட் கோஸ்ட் டேட்டூ)

Facebook: https://www.facebook.com/West-Coast-Tattoo-Studio-Sri-lanka-197025727107028/

தொடர்புகளுக்கு: 0715 768 911

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 10000

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

Red Right Hand Tattoos (ரெட் ரைட் ஹேன்ட் டேட்டூஸ்)

Insta: @HYPERLINK “https://www.instagram.com/redrighthand_tattoos/?hl=en”redrighthand_tattoos

தொடர்புகளுக்கு: 0772 973 999

பச்சை குத்துவதற்கான ஆரம்பகட்டணம் : 6000

அணிகலன்கள் – கிடைக்கப்பெறும்

ஆர்வமாக இருக்கிறீர்களா? நிச்சயம் அப்படித்தான் இருக்கவேண்டும். நீங்கள் முதல் முறை பச்சை அல்லது அணிகலன்களை குத்தினாலும் அல்லது ஐம்பதாவது முறையாக குத்தினாலும் கூட முதல் தடவையாக குத்துவதைப்போன்ற உணர்வும் உற்சாகமுமே இருக்கும்! மேற்குறிப்பிட்ட பட்டியலில் இருந்து உங்களுக்கு பிடித்தமான மற்றும் பொருத்தமான பச்சை குத்துவதற்கு ஏற்ற இடத்தை இப்பொழுதே தேர்ந்தெடுங்கள் !

யானைகளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் இடையில் தொடரும் முரண்பாடுகள்

Editorial

இலங்கையைப் பொறுத்தவரையில் யானைகளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் இடையிலான இடைத்தாக்கங்கள் சர்வசாதாரணமான ஒன்றாக மாறி விட்டது. பல்வேறு மனித தாக்கங்களினால் யானைகள் உயிரிழப்பதும் யானைகளால் மனிதர்கள் பாதிப்படைவதும் இன்றைய ஊடகங்களில் நாளாந்தம் கேட்கின்ற, பார்க்கின்ற ஒரு செய்தியாக எம்மால் காண முடிகிறது. தென்னாசியாவிலேயே இவ்வாறு யானைகளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் அதிகமாக முரண்பாடுகள் ஏற்படுகின்றன.

இலங்கை வனஜீவராசிகள் திணைக்களம் வெளியிட்ட அறிக்கையின்படி 2021 ஆம் ஆண்டில் 300 இற்கும் மேற்பட்ட யானைகள் பல்வேறு காரணங்களால் உயிரிழந்துள்ளன. இவற்றுள் 4 வீதமான யானைகள் ரயில் தண்டவாளங்களில் சிக்கி உயிரிழந்துள்ளன. அதிகமான யானைகள் மொனராகலை மாவட்டத்திலேயே உயிரிழந்துள்ளன. அதனையடுத்து அம்பாந்தோட்டை, குருணாகல் மற்றும் பொலன்னறுவை மாவட்டங்களில் முறையே அதிகளவான யானைகள் உயிரிழந்துள்ளன. அத்துடன் யானைகளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் இடையிலான மோதலில் வருடாந்தம் சுமார் நூறு பேர் வரை மரணிக்கிறார்கள்.

வெலிகந்த, ஹபரண, மன்னம்பிட்டிய, கெகிராவ, புலுகஸ்வேவ என 50 ற்கும் மேற்பட்ட இடங்கள் யானைகளுக்கு பாதுகாப்பற்ற இடங்களாகப் பிரகடனம் செய்யப்பட்டுள்ளன. யானைகளைக் காப்பதற்கு அரசாங்கத்தினால் எந்த நடவடிக்கைகளும் துரிதப்படுத்துவதாகத் தெரியவில்லை. சிறிய யானைக்குட்டிகள் அனாதைகளாக்கப்பட்டுள்ளதோடு பல காட்டு யானைகள் உடல் உறுப்புக்களையும் இழந்துள்ளன. யானைகளின் இந்த அவல நிலைக்கு விமோசனம் வழங்குவதற்கான நடவடிக்கைகள் மற்றும் முன்னேற்பாடுகள் என்பன வெறும் வாய்ப்பேச்சில் முடங்கியிருப்பது வெறும் ஏமாற்றத்தையே தருகிறது.

இலங்கை புகையிரத சேவைகள் நூற்றாண்டுகளைக் கடந்து அனுஷ்டிப்பதென்னமோ உண்மைதான். ஆனால் யானைகளைக் காக்கவென நவீன தொழில்நுட்ப வசதிகள் எதுவும் இன்னும் இல்லாமல் இருப்பது வேதனைக்குரிய ஒன்றே. யானைகள் கடப்பதற்கான கடவைகளை அடையாளப்படுத்தவோ, புகையிரத ஓட்டுநர்களுக்கு அறிவித்தல்களை வழங்கவோ எந்த உத்தியும் இலங்கையில் இல்லை.

இலங்கை புகையிரத சேவைகளின் பொது முகாமையாளர் இது தொடர்பாகக் கருத்து தெரிவிக்கையில்,

“விபத்துக்கள் நடக்கின்ற ரயில் தண்டவாளங்கள் வழக்கமாக யானைகள் கடக்கும் தாழ்வாரங்கள் அல்ல. எனவே அவ்விடத்தில் யானைகள் தொடர்பாக அறிவிக்க எந்த அறிவித்தல் பலகைகளும் காணப்படுவதில்லை. மேலும் ஒருபக்கம் யானைகளுடைய வேலி மறுபக்கம் கிராமங்கள் என்ற அமைப்பிலே பிரதேசங்கள் அமைந்துள்ளமை கவனத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டிய அம்சமாகும்”

என குறிப்பிட்டிருந்தார்.

யானைகள் இலங்கை அரசினால் முழுமையாகக் கைவிடப்பட்டு விட்டனவா? அப்படியென்றால் இன்னும் சில வருடங்கள் கடந்தால் இது யானைகள் இல்லாத நாடு என்றாகிவிடும். யானைகளுடைய பாதுகாப்பிற்கு இலங்கை அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுக்கும் என்பது இன்னும் கேள்விக்குறியாகவே உள்ளது.

யானைகள் தண்ணீர் குடிப்பதற்காக உள்ள நீர்நிலைகள், சுனைகள் என்பவற்றை மறித்து மனிததேவைகளுக்காக அணைகள், கால்வாய்கள், நீர், மின்சார ஆலைகள் என்பன கட்டப்பட்ட வரலாறுகளும் இருக்கவே செய்கின்றன. யானைகள் மீது சிறிதும் நலன் காட்டப்படாத இந்த சுயநலத் திட்டங்களைத் தடுப்பதற்கு அல்லது மாற்று வழிகளை பிரயோகிப்பதற்கு யாரும் முன்வராதது கவலைக்கிடமான ஒரு செய்தியே. யானைகளின் அடிப்படைத் தேவையான நீர்த்தேவையை நிறைவு செய்ய யானைகள் நீண்டதூரம் பயணிக்க வேண்டிய நிர்ப்பந்தம் இந்த செயற்பாடுகளால் உருவானது. மேலும் கால்வாய்களில் யானைகள் வீழ்ந்து உயிரிழந்த சம்பவங்களும் பதிவாகியுள்ளமை குறிப்பிடத்தக்கது.

சட்டத்துக்குப் புறம்பாக அல்லது சட்டத்தில் உள்ள ஓட்டைகளைப் பயன்படுத்தி யானைகளின் வாழ்விடங்களில் சொகுசு விடுதிகள், அதிவேக பாதைகள் மற்றும் ரயில் தண்டவாளங்கள் அமைக்கப்படுவதால் யானைகள் பல்வேறு பிரச்சினைகளை எதிர்நோக்குகின்றன. யானைகளின் இருப்பிடங்களில் அத்துமீறிப் புகுந்த மனிதன், மனிதர்களின் இருப்பிடங்களில் யானைகள் அட்டகாசம் செய்தது என்று தலைப்புச் செய்தி போடுவது வேடிக்கையான ஒன்றே தவிர வேறில்லை. அப்பாவிகளான யானைகள் மனிதர்களால் சமூக விரோதிகளாக்கப்படுகின்றனர்.

யானைகளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் இடையிலான மோதல்களை வெற்றிகரமான முறையில் நடுநிலை படுத்துவதற்காக ஏற்படுத்திக் கொள்ளக்கூடிய பிரதான உபாயமாக அமைவது மின்சார வேலி அமைப்பதாகும். மின்சார வேலியொன்று நிர்மாணிக்கப்படும் இடம், மின்சார வேலியின் தரம் மற்றும் நிர்வாகம் செய்தல் போன்றன வனஜீவராசிகள் பாதுகாப்பு திணைக்களத்தின் வழிகாட்டுதலுக்கு அமைவாக அமைக்கப்பட வேண்டும். அதற்கு புறம்பாக இந்த செயற்பாடு இடம்பெறுமாயின் வனஜீவராசிகள் பாதுகாப்பு திணைக்களத்தினால் சட்ட நடவடிக்கை எடுக்க முடியும். அதற்கான கட்டளைகள் விலங்குகள் மற்றும் தாவர பாதுகாப்புச் சட்டத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும்.

காட்டு யானைகள் ஏராளமாகக் காணப்படும் பாதுகாப்பு ஒதுக்காக கருதப்படாத பிரதேசங்களில் மக்கள் குடியிருப்புக்களை அமைத்துள்ளனர். அவ்வாறான குடியேற்றவாசிகளுக்காக மிகவும் பொருத்தமான பிரதேசங்களில் உகந்த இடவசதியினை வழங்குவதற்கான சாத்திய தன்மையை ஆராய்ந்து அவர்களுக்கு வாழ்வாதாரம் மற்றும் மாற்றுத் திட்டங்களையும் வழங்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

யானைகளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் இடையிலான மோதல்கள் பரவலாக காணப்படும் இடங்களில் பிரதேச மற்றும் மாவட்ட குழுக்களை அமைத்து குழுக்களின் உற்பத்தித் திறனை விருத்தி செய்வதற்காக தேசிய மட்டத்திலான குழுவொன்று அமைக்கப்பட வேண்டும். பிரதேச குழுவொன்று ஒவ்வொரு மாதமும் ஒன்று கூட வேண்டும். மாவட்ட குழு மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறையும் தேசிய மட்டத்திலான குழு வருடத்தில் ஒரு தடவையும் ஒன்று கூட வேண்டும். இந்தக் குழு சகல செயற்பாடுகள், கருத்துக்கள் மற்றும் யோசனைகளைப் பெற்றுக் கொள்ளல், ஒன்றுகூடல் தொடர்பான செயற்பாடுகள், வனஜீவராசிகள் திணைக்களத்தின் வழிகாட்டுதல் மற்றும் திட்டமிடலுக்கு அமைவாக நடைபெற வேண்டும்.

இலங்கையில் வடமத்திய மாகாணம், யால, ஹபரண போன்ற காடுகளில் அதிகமாக யானைகள் வாழ்கின்றன. இது தவிர பின்னவல யானை சரணாலயத்தில் யானைகள் பாதுகாக்கப்பட்டு வருகின்றன. இலங்கையைப் பொறுத்தவரையில் காடுகளில் காட்டு ராஜா யானைதான். ஆசிய யானை வர்க்கத்தைச் சேர்ந்த இலங்கை யானைகளின் சராசரி ஆயுட்காலம் 60 – 70 வருடங்கள் ஆகும். ஆண் யானைகள் 10 – 12 வயதிற்குள் பருவமடைந்ததன் பின்னர் தனியாகப் பிரிந்து சென்று வாழக் கற்றுக்கொள்கின்றன.

தந்தமற்ற ஆண் யானைகள் ‘மக்னா’ என அழைக்கப்படும். மழை பெய்வதை முன் கூட்டியே அறிந்து கொள்ளும் ஆற்றல் யானைகளுக்கு உண்டு. யானைகள் வாழ்கின்ற காட்டில் ஏனைய உயிரினங்களும் பயன்பெறுகின்றன என்பதை நம்மில் எத்தனை பேர் அறிவோம்? யானைகள் உணவுக்காக பெரிய மரங்களை உடைத்து ஏனைய உயிரினங்களுக்கு பாதை சமைக்கின்றன. வளைவு, நெழிவு கொண்டு பெரிய மலைகளில் யானைகள் நடப்பதன் ஊடாக ஏனைய சிறு விலங்குகள் இலகுவாக அப்பாதைகளை சமைக்க வழி செய்யப்படுகின்றது. மேலும் தண்ணீர் குடிப்பதற்காக வேண்டி நீர் ஊற்றுக்களை தோண்டும்போது ஏனைய உயிரினங்களும் நீரைக் குடித்துப் பயன்பெறுகின்றன.

இலங்கையில் 1900 ஆம் ஆண்டு சுமார் 10000 யானைகள் காணப்பட்டன. ஆனால் இன்று 4500 – 5000 யானைகளே மீதமுள்ளன. வருடாந்தம் 80 – 110 யானைகள் பிறப்பதுடன் 250 – 300 யானைகள் இறப்பதாக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. யானைகள் தாவர இனப்பெருக்கத்துக்கு வழிசமைக்கின்றன. ஏனைய உயிரினங்களின் வாழ்க்கைத் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய யானைகள் உதவுவதால் யானைகள் இல்லை என்றால் ஏனைய உயிரினங்களும் இல்லை என்ற நிலை உருவாகி விடும். இதனால்தான் “வனத்தை உருவாக்குவது யானைகள்” என ருட்யார்டு கிப்லிங் என்ற அறிஞர் குறிப்பிட்டார்.

யானைகள் ரயிலுக்கு மோதுண்டு நாளுக்கு நாள் இறப்பதைக் கண்டாவது இலங்கை வன ஜீவராசிகள் பாதுகாப்புத் திணைக்களம் மற்றும் சுற்றாடல் அமைப்புகள் விழித்தெழுமா என்பது எடுத்து நோக்க வேண்டிய விடயம்.

யானைகள் அழிவுக்குள்ளாகும் நிலைக்கு தள்ளப்படுவதற்கு முன்னர் இலங்கை அரசு யானைகளின் மறுவாழ்வுக்காகவும் இன விருத்திக்காகவும் உரிய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்பது விலங்கு ஆர்வலர்களுடைய அவாவாகும். அந்த வகையில் யானைகளை காப்பதற்கென உருவாக்கப்பட்டிருக்கும் பெயரளவிலான அமைப்புகள் பொறுப்புணர்வுடன் செயற்படவேண்டும்.

யானைகளுடைய வழித்தடங்கள் மற்றும் வாழ்விடங்கள் துண்டாடப்படுவதினா லேயே யானைகள் மக்கள் குடியிருப்புகளுக்குள் சேட்டை செய்கின்றன. ஆகவே யானைகளுடைய வழித்தடங்களை மீட்டெடுத்து அதனுடைய வாழ்விடங்களை திருப்பிக் கொடுத்து மீள்காடாக்கல் செயற்றிட்டத்தினால் யானைகளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் இடையில் இனிமையான உறவை ஏற்படுத்தலாம். இலங்கையில் 155 ற்கும் மேற்பட்ட யானைகள் மனித செயற்பாடுகளுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. எனவே யானைகள் சர்க்கஸ், மெஜிக் விளையாட்டு என துன்புறுத்தப்படும் செயற்பாடுகள் உடனடியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

யானைகள் எதிர்நோக்கும் பிரதான பிரச்சினைகளில் ஒன்றுதான் குடிநீர்ப் பிரச்சினை. யானைகள் தண்ணீர் குடிப்பதற்கென காடுகளில் இருந்த ஆறுகள் மறிக்கப்பட்டு அணைக்கட்டுகள், கால்வாய்கள், கட்டப்பட்டிருப்பது யானைகள் மனித குடியிருப்புக்குள் நுழைவதற்கு ஏதுவான காரணியாகும். எனவே யானைகளுடைய குடிநீர் பிரச்சினைக்கு ஆறுகளை மீள எழுப்ப நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

ரயில் தண்டவாளங்கள் மற்றும் அதிவேக பாதைகள் என்பன யானைகளுடைய வழித்தடங்களை மறித்து அமைக்கப்பட்டிருக்கும் உண்மை இன்று அம்பலமாகி உள்ளது. ரயில் தண்டவாளங்களில் யானைகள் சிக்குண்டு உயிரிழக்கும் சம்பவம் நம் காதுகளுக்கு எட்டாமல் இருக்க, ரயில் போக்குவரத்துக்கு மாற்றுவழிப் பாதைகளை அமைக்க வேண்டியது காலத்தின் கட்டாயமாகும்.

யானைகள் விபத்துக்குள்ளாகும் விதமாகக் காணப்படும் குழிகள், கால்வாய்கள் என்பன மூடப்படுவதற்கு நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். கடந்த சில வருடங்களாகவே யானைக்குட்டிகள் மற்றும் தாய் யானைகள் குழிகளில் விழுந்து சிக்குண்ட செய்திகளை நாம் கேட்டிருக்கிறோம். எனவே காடுகளில் உள்ள குழிகள் நீங்க எமது அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

தந்தத்திற்காக யானைகள் சில விஷமிகளால் கடத்தப்படுதல் மற்றும் சுடப்படும் நடவடிக்கைகள் நடந்தேறுவது இன்று வழக்கமான ஒன்றாக மாறிவிட்டதை அவதானிக்க முடிகிறது. யானைகளை தந்தத்திற்காக கொலைசெய்யத் துணியும் கயவர்களை கைது செய்து சட்டத்திற்கு முன் நிறுத்தவேண்டும்.

யானைகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் யானைகளுடைய இன விருத்தி என்பவற்றை கவனத்தில் கொண்டு வனஜீவராசிகள் பாதுகாப்பு திணைக்களம் மற்றும் சுற்றாடல் அமைப்புகள் என்பன மேற்சொன்ன விடயங்கள் தொடர்பாக நடவடிக்கை எடுக்குமேயானால் யானைகளைப் பாதுகாக்கலாம். இல்லையென்றால் இன்னும் நூறு வருடங்களில், இலங்கை யானைகள் இல்லாத நாடு என பிரகடனம் செய்யப்பட வேண்டி வரலாம்.

கடந்த நூறு வருடங்களில் 5000 யானைகள் அழிந்திருப்பது சாதாரண விடயம் அல்ல. அண்மையில் இடம்பெற்ற ரயில் விபத்தில் சிக்கி உயிரிழந்த யானைகள் உட்பட சென்ற வருடத்தில் 311 யானைகள் உயிரிழந்திருப்பது, யானைகளின் பாதுகாப்பு விடயத்தில் உடனடித் தீர்வு எடுக்க வேண்டியதன் கட்டாயத்தை நமக்கு உணர்த்துகின்றது. ஆகவே யானைகளின் பாதுகாப்பு விடயத்தில் அரசாங்கம் விழிப்படைய வேண்டிய கட்டாயம் இருப்பது காலத்தின் தேவையாகும்.

அஹ்ஸன் அப்தர்

பொதுப் போக்குவரத்துகளில் பெண்கள் எதிர்கொள்ளும் துன்புறுத்தல்கள்

Editorial

சமூக ஊடகங்களிலும் சரி, பொது இடங்களிலும் சரி, ஆண், பெண் தொடர்பான பால் நிலை சமத்துவம் தொடர்பில் அதிகளவான கருத்துக்களை வாய் கிழிய பேசிக்கொள்வோம்.

ஆனால் பெண்கள் பொதுப் போக்குவரத்தில் பயணம் செய்யும் போது மட்டும் இந்த வியாக்கியாணங்கள் எடுபடுவதில்லை. காரணம் பெண்கள் பொது பிரயாணங்களின் போது, நாளாந்தம் ஏற்படும் கசப்பான அனுபவங்களையே எதிர்கொள்கின்றனர்.

இன்றைய வானளாவிய ரீதியில் அதிகரித்துச் செல்லும் இந்த காலத்தில் ஆண், பெண் என இருவரும் வருமானமீட்டும் நிலைக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளார்கள். அதேபோல வேலைக்குச் செல்லும் பெண்களும் அதிகளவில் காணப்படுகின்றனர். பொருளாதாரக் கொள்கைகளும் ஆண்கள் போலவே பெண்களுக்கும் வருமானமீட்ட வேண்டிய தேவைக்கு ஆளாக்கப்பட்டுள்ளார்கள்.

விடியற்காலை ஐந்து மணி தொடக்கம் ஒன்பது மணி வரை தலைநகர் வீதிகளில் ஓட்டமும் நடையுமாக விரைந்து செல்லும் மக்கள் திரளில் சரிக்குச் சரிபாதி பெண்கள் என்பதை அன்றாடம் நாம் பார்த்துக் கொண்டுதான் இருக்கிறோம்.

இன்று அதிகளவான பெண்கள் பொதுப் போக்குவரத்தையே மேற்கொள்கின்றனர். இலங்கை போன்ற சிறிய நாடுகளில் பெண்களுக்கு என்று விசேட பேருந்து சேவைகளோ அல்லது தனிப்பட்ட பஸ் சேவைகளோ இல்லை.

பஸ், ரயில் போன்ற சேவைகளில் அதிகளவாக பெண்கள் தங்களது போக்குவரத்தை முன்னெடுத்து வருகின்றது. அதற்கமைய பாலியல் சுரண்டல்களை, போக்குவரத்தில் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினைகளையும் கண்டும் காணமல் கடந்து போகின்றார்கள்.

பெண்கள் எதிர்நோக்கும் பல பிரச்சினைகளை ஊடகங்கள் வாயிலாக நாம் எழுதினாலும் இன்று வரை அதற்கு தீர்வின்றி தொடர்ந்து கொண்டே தான் இருக்கின்றது. அதேபோலத்தான் இன்றைய படித்த சமூகத்தினருக்கு ஏற்பட்டுள்ள விழிப்புணர்வுகளால் இவ்வாறான பிரச்சினைகள் பெரும்பாலும் ஏற்படுவதில்லை.
எனினும் வயது போன, நடுத்தர வயதுடைய ஆண்களாலே இவ்வாறான பாலியல் சுரண்டல்களுக்கு பெண்கள் இலக்காகப்படுகின்றார்கள் என்ற பொதுவான் கருத்துண்டு.

அதற்கமைய வீட்டிலிருந்து அலுவலகத்திற்கு தினமும் தனியாகப் பிரயாணம் செய்யும் போது பாலியல் ரீதியான வன்முறைகளை நிறையவே எதிர்கொள்கிறேன் என தனது அனுபவங்களை பகிர்ந்துகொண்டார் சட்டக்கல்லூரி மாணவியான நிவேதிதா கனகசபை.

“நான் வீட்டிலிருந்து அலுவலகத்திற்கு தினமும் தனியாக சென்று வருகின்றேன். இதனால் நான் அடிக்கடி பாதுகாப்பின்மையை உணர்ந்துள்ளேன். பெரும்பாலான ஆண்களுக்குப் பேருந்துகளில் எப்படி அமர்வது என்று சொல்லிக் கொடுக்க வேண்டியிருக்கிறது. பக்கத்தில் இருக்கும் பெண்களை தீண்டுகிறோம் அல்லது துன்புறுத்துகிறோம் என்ற எந்த உணர்வும் இல்லாதவர்களாகத்தான் இருக்கிறார்கள். அவர்கள் நெருக்கடிகளை தமக்குச் சாதகமாக்கிக் கொள்கிறார்கள்” என கூறுகின்றார்.

இதனடையே “என்னுடைய பெரும்பாலான ரயில் பயணங்கள் மோசமான அனுபவங்களையே எனக்கு கொடுத்துள்ளன” என பல்கலைக்கழக மாணவியான பிரஷா பாலக்கிருஷ்ணன் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

உயர்கல்விக்காக இரவு நேரங்களிலேயே கொழும்புக்குப் பயணம் செய்ய வேண்டிய நிலைமை காணப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில் பல்வேறுபட்ட சவால்களை எதிர்கொள்வதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். “பிரயாணம் செய்யும்போது பாலியல் ரீதியான வன்முறைகளை எதிர்கொள்கிறேன்” என்கிறார்.

பயணங்களின் போது, பல சந்தர்ப்பங்களில் பெண்களுக்கெதிரான வன்முறைகளை கண்டும் காணாமலும் இருப்பவர்கள் தான் அதிகமாக இருக்கின்றார்கள். பேருந்து நடத்துனர்கள் இவ்விடயத்தில் அக்கறை காட்ட வேண்டும். ஒரு சில நடத்துனர்களே சமூக அக்கறையுடன் செயற்படுகிறார்கள்.

முதுகெலும்புள்ள நபர்கள் தவறுகளைத் தட்டிக் கேட்க வேண்டும். சில பேருந்து நடத்துனர்களும் இவ்வாறான வன்முறைகளை மேற்கொள்வதாகப் பெண்ணொருவரும் குறிப்பிடுகிறார்.

பாடசாலை மாணவியாக இருந்த காலத்தில் தினமும் பாடசாலைக்குச் செல்லும் போது தான் இதுபோன்ற வன்முறைகளை எதிர்கொண்டதாகவும் இதுபோன்ற துஷ்பிரயோகங்களை எப்படி கையாள்;வது என்று தனக்குத் தெரிந்திருக்கவில்லை எனவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

ஜயவீர (47) பேருந்து நடத்துனர்

8 வருடங்களுக்கு மேலாக பஸ் நடத்துனராக கடைமையாற்றுகின்றேன். பஸ் பயணங்களின் போது பெண்கள் சில பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்வதை நான் பார்த்துள்ளேன்.

எனினும் பெண்கள் இது தொடர்பான பிரச்சினைகளை என்னிடமோ அல்லது வேறு யாரிடமோ சொல்வதற்கு தயங்குகின்றார்கள். உடனடியாக அவ்விடத்தை விட்டு நகர்ந்து தங்களை பாதுகாத்துக் கொள்வதை நான் பார்த்துள்ளேன். அதுமட்டுமல்லாது தற்போது, இளைஞர்களை விட நடுத்தர வயது ஆண்களாலேயே தான் அதிகம் பாலியல் ரீதியான சீண்டல்களில் ஈடுபடுகின்றனர்.

ஆண்கள் தமக்குப் பரீட்சயம் அற்ற பெண்களிடமே தமது தாகாத செயல்களை அரங்கேற்றுவதாகவும் இது தொடர்பாக நான் பலமுறை சில ஆண்களிடம் எச்சரித்துள்ளாகவும் அவர் தன்னுடைய அனுபவத்தை கூறினார்.

“அதுமட்டுமில்லாமல் பாடசாலைக் காலங்களில் மாணவிகளே அதிகம் பஸ்ஸில் ஏறுகின்றார்கள். அப்படியிருக்கையில், சன நெரிசல்களின் போதும் இது போன்ற பாலியல் தொந்தரவுகள் ஏற்படுகின்றன. எனினும் இதை அவர்கள் கண்டும் காணதது போலத்தான் கடந்து செல்கின்றார்கள்” என்றும் அவர் குறிப்பிடுகின்றார்.

இலங்கையைப் பொறுத்தவரையில் பொதுப் போக்குவரத்தில் அதிகமாக பஸ் மற்றும் புகையிரதங்களே காணப்படுகின்றன. அதில் பயணிக்கும் 90 சதவீதமானவர்கள் பெண்களும், சிறுமிகளுமே.

குறிப்பாக அவர்களே அதிகமாக பாலியல் துன்புறுத்தல்களுக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளனர். இவர்களில் சொற்ப அளவானோர் மாத்திரமே பொலிஸாரிடம் உதவி வேண்டுகின்றார்கள்.

அனைத்து நிர்வாக மாவட்டங்களிலும் 15-35 வயதுக்கு உட்பட்ட பெண்கள் மற்றும் சிறுமிகள், பாடசாலை மாணவிகள் இந்த பாதிப்புகளுக்கு முகம்கொடுக்கின்றனர்.
இந்த சமூகப் பிரச்சினைக்கான தீர்வுகாண்பதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தும் வகையில், பால்நிலை அடிப்படையிலான வன்முறையின் ஒரு வடிவமாகும்.

பால்நிலை அடிப்படையிலான வன்முறைப் பிரச்சினையை பரந்த மட்டத்தில் எதிர்கொள்வதற்கு சான்றுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட கொள்கை வகுப்புக்கான தரவுகளை நாம் நாடளாவிய ரீதியில் சேகரிக்க வேண்டும். போக்குவரத்தில் பாலியல் ரீதியான சீண்டல்கள் பரவலாக பெண்கள் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சனை ஒன்றாகும்.

ஒவ்வொருவரும் அசௌகரியமில்லாமல் பொதுச்சேவைகளை உபயோக்கும் உரித்துள்ளவர்கள். பொதுப்போக்குவரத்தில் பாலியல் சீண்டல்கள் முற்றாக தடுத்து நிறுத்தப்பட வேண்டும் என்பதில் மாற்றுக்கருத்தே இருக்க முடியாது.

இதனை தடுத்து நிறுத்துவதற்கு பல மட்டங்களில் இருந்தும் ஒத்துழைப்புத் தேவை பரவலாகவும் காலம் காலமாகவும் பெண்கள் பொதுபோக்குவரத்தில் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினைகள் தொடர்பில் பல வேலைத்திட்டங்களும் அரச மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களின் மூலம் முன்னெடுக்கப்பட்டாலும் இது வரையிலான முன்னேற்றமான தீர்வுகள் இடம்பெறவில்லை என்பதும் கசப்பான உண்மையாகும்.

அதேபோல வெளி மாவட்டங்களில் பணிபுரியும் பெண்கள், நாளாந்தம் பொதுப் போக்குவரத்துக்களில் தொழிலுக்குச் செல்கின்ற பெண்கள் மற்றும் பல்கலைக்கழக மாணவிகள் போன்றோரிடம் கேட்கும் போது, தம்முடன் பிரயாணம் செய்யும் பெண்களை மதிக்கத் தெரியாத சமூகத்தில்தான் நாம் வாழ்கின்றோம். பெண்கள் எதிர்கொள்ளும் வன்முறைகள் மற்றும் துஷ்பிரயோகங்கள் தொடர்பில் விழிப்புணர்வு அவசியம்.

இவ்வாறான பாலியல் செயற்பாடுகளில் ஈடுபடும் குற்றவாளிகளை அடையாளம் கண்டு தண்டணை வழங்க அனைவரும் முன்வரவேண்டும். அத்துடன், பொதுப்போக்குவரத்துச் சேவைகளைப் பெண்களுக்குப் எவ்வாறு பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவது எப்படி என்பது தொடர்பில் அனைவரும் சிந்திக்கவேண்டியது அவசியம்.

இந்த உலகத்தில் உள்ளவர்களின் துன்பங்களிற்குக் காரணம் வன்முறையாளர்கள் மாத்திரமல்ல வன்முறைகளை மௌனமாகப் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும் சில பேர்களும்தான். பெண்கள் அன்றாட பயணங்களின் போதும் வார இறுதி நாட்களில் சொந்த ஊர்களுக்குப் பயணிக்கும் போதும், மேற்படிப்பிற்காக கொழும்பு, யாழ்ப்பாணம் போன்ற நகரங்களுக்குப் பயணிக்கும் போதும் இவ்வாறான சவால்களைச் சந்திப்பதாகக் குறிப்பிட்டனர்.

இவ்வாறான பாலியல் ரீதியான அத்துமீறல்கள் பெண்களின் பயணங்களை நரகமாக்கிக் கொண்டிருப்பதுடன் அவற்றை மட்டுப்படுத்துகின்றன. இன்றைய காலகட்டத்தில் துவிச்சக்கரவண்டிகளைத் தாண்டி, பெண்கள் பேரூந்து, முச்சக்கரவண்டி, மோட்டார் வண்டிகள், என ஆண்களுக்கு மட்டுமே என உரித்தான பல வாகனங்களை புறந்தள்ளி ஓட்ட பழகிக்கொண்டுள்ளார்கள். கால மாற்றத்தின் போது, பெண்களை தங்களது இயல்பாக வெளியே பல சவால்களை எதிர்நோக்கவேண்டி உந்திக்கொண்டு இருக்கிறது.

அச்சவால்களை எதிர்கொண்டு வாழ்கையை வெற்றிகொள்ள வேண்டிய கட்டாயத்தில் நவீன மற்றும் முற்போக்கான பெண்கள் எத்தனிக்கும் இவ்வேளையில், போக்குவரத்து என்கின்ற தடைகள் பெண்களுக்கு சுமையாக இருப்பது நல்லதல்ல.

அதேபால தற்காலத்தில் பெண்களின் போக்குவரத்து விதிகள் புதிய பரிணாமத்தை எட்டியிருக்கும் அதேவேளை எதிர்கால சந்தியினருக்கும் பொது போக்குவரத்தில் ஏற்படக்கூடிய பாலியல் சுரண்டல்களிலிருந்து தங்களை பாதுகாத்துக்கொள்வதையும் அவர்கள் அறிந்திருக்கின்றார்கள் என்பதும் தற்காலிக மகிழ்ச்சியாகும்.

தர்ஷிகா செல்வசந்திரன்

காதலை நிராகரிக்க இலங்கையர்கள் கூறும் வேடிக்கையான காரணங்கள்

Editorial

ஒரு விடயத்திற்காக பைத்தியக்காரத்தனமாக காரணங்களைக்கூறும் இலங்கையர்கள் காதல் நிஞ்ஜாக்களாக கருதப்படுகின்றனர் என்பதை நாம் அனைவரும் ஏற்றுக்கொள்ளலாம்.

இதைப் பற்றி சிந்திக்கும் வேளையில் எண்ணங்களில் அந்த காட்சிகள் தான் தோன்றுகின்றன. விகாரமாதேவி பூங்கா, தியவண்ணா ஓயாவிலுள்ள படகுகள், சுதந்திர சதுக்கத்தின் நடைப்பயிற்சி பாதை அல்லது நாவல வெலிப் பூங்கா போன்றவற்றுக்குச் சென்ற ஒரு காலகட்டத்தை நினைத்துப் பாருங்கள். ஒரு குடையின் கீழ் ஒருவரையொருவர் அரவணைத்துச் செல்லும் தம்பதிகளை நீங்கள் கண்டதில்லையா? அவர்கள் கொளுத்தும் வெயிலை எதிர்த்துப் போராடுகின்றனர் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா?

நாம் காதலிக்கும்போது ஒரு காதுலறவை அதிகரிப்பது போலவே, எங்களுக்கு அதில் விருப்பமில்லாதபோது ஒரு காதலியின் காதுலறவு கோரிக்கையை நிராகரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும்போதும் நாங்களே அதற்கு முன்னோடியாக இருக்கிறோம்.

ஆம், நீங்கள் அதை யூகித்திருப்பீர்கள். கடினமானதாக இருப்பினும் இதுதான் உண்மை, ‘என்னை மன்னிக்கவும், எனக்கு உங்கள் மீது ஆர்வம் இல்லை’ போன்ற வார்த்தைகள் காதலுறவு கொள்வதன் நிராகரிப்புகளின் போது மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அதற்கு பதிலாக இலங்கையில் பயன்படுத்தப்படும் வேடிக்கையான நிராகரிப்பு கருத்துக்களை எடுத்துக் காட்டுவதில் நாங்கள் உண்மையில் நிபுணர்கள் தான்.
இந்த விடயத்தை இன்னும் சுவாரஸ்யமாக்க ஒரு சமூக ஆய்வொன்றை நாங்கள் நடத்த முடிவு செய்தோம். அதாவது நிராகரிப்பை எதிர்கொள்ளும்போது அவர்கள் கேட்ட அல்லது வேறொருவரை நிராகரிக்கும்போது அவர்கள் கூறிய மிகவும் வேடிக்கையான சாக்கு போக்குகளை எங்களுக்கு அனுப்பிவைக்குமாறு பொதுமக்களிடம் கேட்டுக்கொண்டோம்.

ஆனால் ஒரு விடயம். நீங்கள் தொடர்ந்து இதனை படிக்கும் முன் உங்களுக்கு ஒரு எச்சரிக்கை: கட்டுப்பாடற்ற சிரிப்பின் உச்சக்கட்டத்திற்கு சென்றுவிட்டால் வயிற்று வலியின் பக்கவிளைவுகளை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடும். பார்வையாளர் விருப்பப்படி இத் தகவல் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

‘என் பெற்றோர் என்னை டேட்டிங் செய்ய அனுமதிக்கவில்லை’
‘நான் பள்ளியில் படிக்கும் போது என்னால் டேட்டிங் செய்ய முடியாது, ஆனால் நாங்கள் பள்ளிக்கூடம் படிக்காத போது இதனைபற்றி சிந்திக்கலாம்’
‘எனக்கு பரீட்சைத் தேர்வுகள் இருப்பதால் என்னால் டேட்டிங் செய்ய முடியாது’
‘என் பெற்றோர் மிகவும் கண்டிப்பானவர்கள்’

ஒவ்வொரு இலங்கையரும் தங்கள் வாழ்வின் சில தருணங்களில், குறிப்பாக பள்ளி செல்லும் டீன்ஏஜ் அதாவது கட்டிளமைப் பருவத்தில் கூறிய சில புனிதமான சாக்கு போக்குகள் இவைதான்.

எல்லாமே நியாயம் தான் இருப்பினும், கொஞ்சம் கண்டிப்பான பெற்றோர்கள் குறிப்பாக 90ஸ் கிட்ஸின் கண்டிப்பான பெற்றோர்கள் டீனேஜர்கள் மீது இராணுவ தரக் கட்டுப்பாடுகளைபோலவே கடுமையான சட்டங்களை விதித்திருப்பார்கள்.

‘ஜாதகம் பொருத்தமிருக்கிறது. ஆனால் பொருந்தும் சதவீதம் தான் அவ்வளவு போதுமானதாக இல்லை’

‘எங்கள் ஜாதகம் பொருந்தவில்லை’

‘எங்கள் குடும்பங்கள் ஒரே மதத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் அல்ல’

இது போன்ற இலங்கையைர்களை பெற முடியாது! சமீபத்தில் வுமைவுழம இல் பிரபலமடைந்த ‘நீங்கள் இலங்கையர் என்று கூறுவதற்கு பதிலாக நாங்கள் இலங்கையர் என்று கூறுங்கள்’ என்ற வாக்கியத்தின் நேரடியான உருவகமே இந்த சாக்கு போக்குகள் தான். மதவேற்றுமை மற்றும் ஜாதக பொருத்தமின்மை ஆகியவை நிராகரிப்பின் போது மக்கள் பயன்படுத்தும் சில சாக்கு போக்குகளாகும்.

‘நீங்கள் என்னை விட மிகவும் உயரமானவர், ஆண் எப்போதும் உயரமாகத்தான் இருக்கவேண்டும்’

‘நான் ஒல்லியான பெண்களை விரும்புகிறேன், நீ மிகவும் குண்டாக இருக்கிறாய்’

இவை முற்றிலும் முரட்டுத்தனமான மற்றும் இரக்கமற்ற கருத்துக்களாகும்! வருத்தமாக இருந்தாலும், தோற்றத்தையும்,உருவத்தையும் எண்ணி வெட்கப்படும் இலங்கை மக்களின் நிராகரிப்புகள் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது.

‘எனக்கு ஏற்கனவே ஒரு காதலன் இருக்கிறான்’

‘நான் உறவுகொள்ள இல்லை’

‘நான் இப்போது ஒருவர் மேல் காதலுணர்வை கொண்டிருக்கிறேன்’

‘நான் இன்னும் என் முன்னாள் காதலரை விடவில்லை’

‘நான் மிகவும் பிஸியாக இருக்கிறேன்’

‘பேய்’

இலங்கையின் ஆண்களும் பெண்களும் மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமான ஒன்றைக் கொண்டு வருவதற்காக சலித்துபோய் வெளிப்படுத்தும் சாக்குகள் இவை. ஆனால் உண்மையில் தங்கள் உறவுகளுக்கு உண்மையாக இருக்கும் விஸ்வாசமான இலங்கையர்களுக்கு பாராட்டுகள் உரித்தாகட்டும். அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க பிறரின் உல்லாச விருப்பங்களுக்கு அடிபணியவில்லை என்றே அர்த்தமாகிறது.

‘ஒருமுறை யாரோ ஒருவர் தனது தாயிடம் காதலியை பிரிந்து செல்லுமாறு கேட்டதாக நான் கேள்விப்பட்டேன்’

‘‘உங்கள் ஆணுறுப்பு மிக நீளமாக உள்ளது, அது எனக்கு வலிக்கிறது.’ அவளுக்கு வஜினிஸ்மஸ் இருப்பது எனக்கு சமீபத்தில்தான் தெரியவந்தது.

‘தென் மாகாணத்தைச் சேர்ந்தவன் என்பதற்காக நிராகரிக்கப்பட்டேன்’

‘என் பெற்றோர் விவாகரத்து செய்துவிட்டதால் என் முன்னாள் அம்மா என்னுடன் பேசுவதைத் தடை செய்தார்’

‘விமானப் பணிப்பெண்ணாக எனது வேலையை நான் கைவிட விரும்பாததால் நிராகரிக்கப்பட்டேன்’

‘நீங்கள் நிலையற்ற குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர் என்பதால் என் பெற்றோர் உங்களை ஒருபோதும் ஏற்றுக்கொள்ள மாட்டார்கள்’

‘பெண்கள் 27 வயதிற்குப் பிறகு அசிங்கமாகிவிடுவர் அல்லது மாறிவிடுவார்கள் என்று அம்மா நினைக்கிறார்கள்’

‘உங்கள் சொந்த தாயின் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு நீங்கள் தெளிவாக வாழவில்லை, ஒவ்வொரு முறையும் அவளுடைய மகன் குழப்பமடையும் போது அவள் என் கழுத்தில் என்னைக் குறை கூற முடியாது’

இவையெல்லாம் பாதுகாப்பின்மை, விஷத்தன்மை, குறைந்த சுய விழிப்புணர்வு மற்றும் கடுமையான குடும்பப் பண்புகள் ஆகியவற்றிலிருந்து உருவான மிகவும் வினோதமான, தீவிரமான சிக்கலான நிராகரிப்புகளாகும். மிருகத்தனமாக நேர்மையாகச் சொல்வதானால், இந்த நிராகரிப்புகளை எதிர்கொண்டவர்கள் சில பாரிய செயல்களை முறியடித்தனர், ஏனெனில் இந்த வகையான நபர்களுடன் உறவுகொள்வது நிராகரிப்பை எதிர்கொள்வதை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும்! மிகவும் வேடிக்கையான காரணங்களுக்காக யாராவது உங்களை நிராகரித்தால், நீங்கள் மிகவும் சிறந்தவர் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்!

இந்தக் கட்டுரையைப் படிக்கும் போது உங்களுக்கு ஓரிரு சிரிப்புகள் ஏற்பட்டதாகவும், குறிப்பிட்டுள்ள சில நிராகரிப்பு சாக்கு போக்குகளுடன் நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளலாம் என்றும் நம்புகிறோம். மற்றும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஒருவரை நிராகரிக்கும்போது உண்மையை கூறுவதென்பது ஒரு மோசமான வழி அல்ல. யாராவது உங்களை நிராகரித்தால், நீங்கள் வழிநடத்தப்படவில்லை என்பதற்கு நன்றியுடன் இருங்கள். அவ்வாறு இருக்கக்கூடாது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்!

இலங்கையின் புனித சொத்தான ‘நடுங்கமுவ ராஜா’ யானை உயிரிழந்தது

Editorial

கண்டி எசல பெரஹெராவின் புனித கலசத்தை அதிக தடவைகள் சுமந்து சென்ற ‘நடுங்கமுவ ராஜா’ என்ற யானை தனது 69 ஆவது வயதில் நேற்று காலை உயிரிழந்துள்ளது. ஜனாதிபதி கோட்டாபய ராஜபக்ஷ சம்பிரதாயமான யானை காலமானதைத் தொடர்ந்து நடுங்கமுவ ராஜா யானையை தேசிய பொக்கிஷமாக பிரகடனம் செய்தார்.

அரச தலைவர் புத்தசாசன, மதம் மற்றும் கலாசார அலுவல்கள் அமைச்சின் செயலாளர் பேராசிரியர் கபில குணவர்தனவிடம் எதிர்கால சந்ததியினரின் பார்வைக்காக யானையின் சடலத்தை பாதுகாக்க தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கும்படி ஜனாதிபதியின் ஊடகப் பிரிவு ஆணை வெளியிட்டுள்ளது. கம்பஹா வெலிவேரியவில் உள்ள நெடுங்கமுவையில் யானை வாழ்ந்ததாக தேசிய அருங்காட்சியகத்துடன் இணைக்கப்பட்ட அதிகாரிகள் குழு தெரிவித்துள்ளது.

நடுங்காமுவா ராஜா என்பது இலங்கையின் மிக உயரமான அடக்கப்பட்ட யானை ஆகும். 10.5 அடி (3.2 மீட்டர்) உயரம் கொண்ட பிரபலமான யானையாகவும் இந்த யானை கருதப்படுகின்றது. மேலும் சுமார் 12 வருடங்களாக கண்டி எசல பெரஹெராவில் புனித பல்லக்குக் கலசத்தை சுமந்து சென்றதன் மூலம் நாட்டின் புனிதமான சொத்துக்களில் ஒன்றாக இந்த யானை கருதப்படுகின்றது.

நடுங்கமுவ ராஜா என்ற யானை 1953 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் மைசூர் பகுதியில் பிறந்தது. பிலியந்தலையில் உள்ள நிலம்மஹர விகாரையின் மூத்த பௌத்த துறவியாக இருந்த ஆயர்வேத மருத்துவருக்கு மைசூர் மஹாராஹாவினால் பரிசாக வழங்கப்பட்ட யானைக்குட்டிதான் இந்த நடுகமுவ ராஜாவாகும். மைசூர் மஹாராஜாவின் உறவினர் ஒருவரின் நீண்டகால நோயினை குறித்த துறவி மருத்துவர் குணமாக்கியதற்காக அன்பளிப்பாகவே குறித்த யானை பரிசாக வழங்கப்பட்டது.

1978 இல் யானைக்கு 25 வயதாக இருக்கும்போது றேர்பத் விக்ரமசிங்க என்ற முன்னாள் பாராளுமன்ற உறுப்பினர் நடுங்கமுவ ராஜாவை 75000 இலங்கை ரூபாய்கள் கொடுத்து வாங்கினார். றளஹமி என்ற ஆயர்வேத மருத்துவர் நடுங்கமுவ ராஜா யானையை பராமரித்து வந்தார். அவருக்கு அடுத்தபடியாக நடுங்கமுவ ராஜாவை ஹர்ஷ தர்மவிஜய என்ற அவரது மகன் பராமரித்து வந்தார். அதன் பின்னர் சீமன் சோமா சிமொன் மற்றும் கலு மாமா ஆகியோர் பராமரித்து வந்தார்கள்.

இந்த கம்பீரமான யானை தீவு முழுவதும் சமய திருவிழாக்களில் கலந்துகொள்வதற்காக பிரதான வீதிகளில் வலம் வருவதால், அந்த யானைக்கு பாதுகாப்பு வழங்கவென அரசாங்கம் துருப்புக்களைக் கூட ஒதுக்கியிருந்தது. அந்த வகையில் தனக்கென சொந்த ஆயுதமேந்திய காவலர்களைக் கொண்டிருந்த விலங்கு என்ற பெறுமையையும் இந்த யானை கொண்டுள்ளது. இந்த யானையுடன் இரண்டு வழக்கமான காவலர்கள்; எப்போதும் கூடவே இருப்பார்கள். மேலும் விலங்குகள் நெரிசலான நாட்டுப்புறச் சாலைகளில் செல்லும்போது அதற்கான பாதையைத் சீராக்குவதற்கு என்று வேறாக காவல் அதிகாரிகள் அனுப்பப்படுவார்கள்.

கண்டியில் உள்ள மிகவும் புனித தளதா மாளிகையில் ஆண்டுதோறும் நடைபெறும் எசல பெரஹெராவின் புனித நினைவுச்சின்ன கலசத்தை எடுத்துச் செல்ல தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சில யானைகளில் இந்த யானையும் ஒரு அதிகாரப்பூர்வமற்ற தேசிய பொக்கிஷமாக இருந்தார். எசல பெரஹெரா நிகழ்விற்காக கண்டி நகருக்குள் 90 கிலோமீற்றர் தூரம் இந்த யானை நடந்து செல்லும். இரவில் குளிர்காலத்தில் இந்த யானை இவ்வாறு நடந்து செல்வது குறிப்பிடத்தக்கது.

உலகை உலுக்கிப்போட்ட விமானப் பேரழிவுகள்

Editorial

வானிலே செல்லும் விமானங்களை கீழிருந்து பார்க்கும்போது நமக்கு வேடிக்கையாக இருக்கும். ஆனால் அந்த விமானத்தை ஓட்டும் விமானிகள், அதில் பணிபுரியும் ஊழியர்கள்,பயணிக்கும் சாரதிகளுக்கும் எப்படியிருக்கும் என்று சிந்தித்து பார்த்திருக்கிறீர்களா?அதுவும் ஆபத்துகள் எப்போது எப்படி வருமென்று யாருக்கும் தெரியாது. விமானப் பயணம் விரிவடைந்து, விமானங்களின் சுமந்து செல்கையில் விமானத்தின் திறன் அதிகரித்ததால், விபத்துக்களால் ஏற்படும் உயிரிழப்புகளும் அதிகரித்தன. நடைபெற்ற ஒவ்வொரு பேரழிவும் விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் புதிய மேம்பாடுகள் மற்றும் தரநிலைப்படுத்தல்களுக்கு வழிவகுத்து இயன்றளவு எதிர்காலத்தில் இவ்வாறு நடக்கக்கூடாதென்பதற்கான புதிய மாற்றங்களை உருவாக்கியது. இயந்திரக் கோளாறு, மனிதனின் தவறு அல்லது தட்பவெப்ப நிலை ஆகியவற்றால் நடந்த 10 பயங்கரமான விமான விபத்துக்களை தெரிந்துகொள்வோம்.

டெனெரிப் விமான நிலைய பேரழிவு -Tenerife Airport Disaster (1977)

1977 மார்ச் 27 இல் ஸ்பெயினில் உள்ள கிரான் கனாரியா விமான நிலையத்தில் தொடர்ச்சியாக வெடித்த விமான விபத்தானது விமான வரலாற்றிலேயே மிக மோசமான பேரழிவுகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இந்த பயங்கரமான விமான தாக்குதலிற்கு பின் பல விமானங்கள் டெனெரிப் விமான நிலையத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. KLM விமானம் 4805 மற்றும் Pan Am Flight 1736 ஆகிய இரு விமானங்களும் விபத்துக்குள்ளாகின. அடர்ந்த மூடுபனி, தரையில் ரேடார் இன்மை மற்றும் தவறான தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றின் விளைவாக, இரண்டு Boeing 7747 விமானங்களும் ஒன்றுக்கொன்று மோதிக்கொண்டன. இந்த இரண்டு விமானங்களும் விபத்துக்குள்ளாகியதான் அதிலிந்த இருந்த 583 பயணிகளின் உயிர்களைக் கொன்றது, அதில் Pan Am விமானத்தில் இருந்து 61 பயணிகள் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தனர்.

ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 123 (1985) – Japan Airlines Flight 123 (1985)

ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 123 இன் விபத்தானது விமான விபத்துக்கள் பதிவுகளிலும் வராலாறுகளிலும் இன்று வரை பேசப்படும் மிகவும் பயங்கரமான விபத்தாகும். 524 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற போயிங் 747 விமானமானது டோக்கியோவின் வடமேற்கில் உள்ள தகமகஹாரா மலையில் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் விழுந்து நொறுங்கியது. அதில் பயணித்த பணியாளர்கள், பயனாளிகள் என பலரும் இறந்தனர். டோக்கியோவின் ஹனேடா விமான நிலையத்தில் இருந்து புறப்பட்ட இந்த விமானம் ஒசாகா நோக்கி பயணித்திக்கொண்டிருந்தது. விமானம் புறப்பட்ட 12 நிமிடங்களில், நினைத்துப் பார்க்க முடியாததொன்று நிகழ்ந்தது. அழுத்தம் குறைந்து விமானம் வெடிக்கும் நிலைக்குச்சென்றது. இதன் விளைவாக சுக்கான் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் செயலிழந்து விமானத்தை கட்டுப்படுத்தும் நிலை விமானி;க்கு கைமீறிப்போனது. இருப்பினும் குழுவினர் எப்படியாவது போராடி ,சரியாக அரை மணி நேரம் விமானத்தை காற்றில் பறக்கவைத்தனர். ஆனாலும் இந்த முயற்சி முடிவையே ஏற்படுத்தியது. இறுதியாக ஒரு மலைப்பாதையில் மோதி பயனாளிகளளுல் 520 இறந்ததாகவும் நான்கு பேர் 4 பேர் உயிர்தப்பிப்பிழைத்தனர் எனவும் தகவல்கள் வெளியடப்பட்டன.

சர்க்கி தாத்ரியில் நடுவானில் விமானங்கள் மோதல் (1996) – Charkhi Dadri Mid-Air Collision (1996)

சர்க்கி தாத்ரி என்பது புது டில்லியின் மேற்கில் உள்ள ஒரு சிறிய கிராமம் ஆகும். வானில் நடந்த மிகப்பெரும் பேரழிவின் காரணமாகவே இந்த ஊர் பிரபலமானது. சவூதி அரேபியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 763 மற்றும் கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1907 ஆகியவை சர்க்கி தாத்ரியின் நடுவானில் மோதிக்கொண்டன. மிகவும் மோசமான பேரழிவாக இன்றும் இந்த நிகழ்வு அந்த கிராமத்தில் மட்டுமல்லாது உலகெங்கிலும் பேசப்படுகின்றது. புதுடில்லியில் இருந்து சவுதிஅரேபியாவின் விமானம் புறப்பட்ட உடனேயே, கஜகஸ்தான் விமானம் அதன் வருகைக்கு தயாராகிக் கொண்டிருந்த போதே இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. கஜகஸ்தான் விமானிகளின் ஆங்கிலத் தொடர்புத் திறன் குறைவாக இருந்ததாலும், இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இரண்டாம் நிலை கண்காணிப்பு ரேடார் இல்லாததாலும், விமானப் பாதைகளை விட்டு விலகி விமானிகளால் மோதலைத் தவிர்க்க முடியாமல் போனது. இந்த விபத்தில் இரண்டு விமானங்களிலும் இருந்த 349 பேரும் மரணமடைந்தனர்.

துருக்கி ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 981 (1974)

வடிவமைப்புக் குறைபாடு மற்றும் ஆங்கிலம் மற்றும் துருக்கிய மொழிகளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளை விமானத்தை தயார்படுத்தும் moroccan baggage handlers சரியாகப் படித்துப் புரிந்து கொள்ளத் தவறியதால் பாரிஸில் துருக்கி ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 981 பாரிய விபத்திற்குள்ளானது. இதன் விளைவாக பின்புறம் அமைந்திருக்கும் சரக்குகளை களஞ்சியப்படுத்தும் ஹட்ச் விமானத்தின் நடுப்பகுதியில் திறக்கப்பட்டது. இது மிக வேகமாக அழுத்தத்தை குறைத்து கேபிள்களை துண்டித்தது. இனால் விமானிகளுக்கும், விமானத்திற்கிடையேயும் இருந்த கட்டுப்பாடு தளர்வுற்றது. McDonnell Douglas DC-10 விமானது, பிரான்சின் பாரிஸுக்கு சற்று வெளியே உள்ள ஹேர்மோன்வில்லே எனும் காட்டில் விழுந்து, சேதமாகியது. விமானத்திற்குள் இருந்த 346 பேர் இறந்தனர்.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 191 (1979)

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 191 இன் விபத்தானது அமெரிக்காவின் மிக மோசமான விமான விபத்தாக இன்றும் பேசப்படுவதாகும். மேலும் இது மெக்டோனல் டக்ளஸ் DC-10 விமானத்திற்கு ஒரு அவப்பெயரை ஏற்படுத்தியுள்ளது. விமானம் தரையிலிருந்து புறப்பட்ட சில நிமிடங்களிலேயே விமானத்தின் இடது இறக்கையிலிருந்து எஞ்ஜின் ஒன்று விமானத்திலிருந்து பிரிந்து, இறக்கையின் மேற்பகுதி கவிழ்ந்ததனாலேயே இந்த பேரழிவு நிகழ்ந்தது. விபத்துக்குள்ளான விமானம் மிக வேகமாக உருண்டு அருகில் உள்ள வயல்வெளியில் விழுந்தது. விமானப் பணியாளர்கள் பின்பற்றிய தவறான பராமரிப்பு நடைமுறைகளினாலேயே இந்த பேரழிவு ஏற்பட்டதாக விசாரணைகள் தெரிவிக்கின்றன. தரையில் இருந்த 2 பேருட்பட விமானத்தில் பயணித்த 273 பேரும் இவ் விபத்திற்கு பலியாகினர்.

ஏர் இந்தியா விமானம் 855 (1978)

1978 புத்தாண்டு தினத்தன்று, ஏர் இந்தியா விமானம் 855 மும்பையில் உள்ள சாண்டாக்ரூஸ் விமான நிலையத்திலிருந்து துபாய்க்கு புறப்பட்டுக்கொண்டிருந்தது. 1971 இல் ஏர் இந்தியாவினால் முதன்முதலில் வாங்கப்பட்ட 747 விமானம் பயன்படுத்தப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, விமானம் அதிக தூரம் பயணிக்கவில்லையென்றே கூறவேண்டும். மும்பையிலிருந்து புறப்பட்ட சில நிமிடங்களிலேயே அரபிக் கடலில் விழுந்து விபத்துக்குள்ளானது. கடலில் இருள் சூழ்ந்திருப்பதால், இடஞ்சார்ந்த திசைதிருப்பல் மற்றும் AL கருவியின் அளவீடுகளை அடிவானத்துடன் சரிபார்க்க இயலாமை, உபகரணச் செயலிழப்பு மற்றும் பணியாளர்கள் சரியான முறையில் பதிலளிக்கத் தவறியது என போன்றவற்றின் விளைவாகவே ,இந்த பேரழிவு நிகழ்ந்ததாக கூறப்படுகிறது இந்த விமானத்தில் இருந்த 213 பேரும் உயிரிழந்துள்ளனர். இது இந்தியப் பகுதியில் நடந்த இரண்டாவது மிக மோசமான விமான விபத்து இதுவாகும்

ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் விமானம் 812 (2010)

ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் விமானம் 812 இந்திய மண்ணில் நிகழ்ந்த மூன்றாவது மிக மோசமான விமான விபத்தொன்றாகும். அட்டவணையின் டோப்பிலுள்ள ஓடுபாதைகளைக் கொண்ட நாட்டில் உள்ள மூன்று விமான நிலையங்களில் மங்களூர் விமான நிலையமும் ஒன்றாகும். அதாவது மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு காரணமாக இதன் ஓடுபாதையின் நீளம் குறைவானதாகும். விமானங்கள் தரையிறங்குவதற்கு மிகவும் துல்லியமான மற்றும் கூடிய விழிப்புணர்வு தேவை காரணம் இதன் பாதையின் ஒரு முனையில் பள்ளத்தாக்கு உள்ளது. துபாயில் இருந்து மங்கள10ரு நோக்கி பயணித்த விமானம் துரதிர்ஷ்டவசமாக தரையிறங்குவதைத் தவறாகக் கணக்கிட்ட விமானியின் தவறால் வழக்கமான தரையிறங்கும் புள்ளியைத் கடந்து தரையிறக்கப்பட்டதால் விமானம் ஓடுபாதையைத் தாண்டிச் சென்று குன்றின் மீது விழுந்து சிதைவுக்குள்ளாகி தீப்பிடித்தது. இவ் விபத்திலிருந்து 8 பேர் மட்டுமே உயிர்தப்பியதுடன் 158 பேர் உயிரிழந்தனர்.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 587 (2001)

அமெரிக்காவில் நடந்த இரண்டாவது மோசமான விமான விபத்து அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 587 விபத்துதான். இந்த விமானம் நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள ஜான் எஃப். கென்னடி சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் டொமினிகன் குடியரசின் சாண்டோ டொமிங்கோவில் உள்ள லாஸ் அமெரிக்காஸ் சர்வதேச விமான நிலையம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே பயணிக்கும் பொது விமானமாகும். 9/11 விமான தாக்குதல்கள் நடந்த சில மாதங்களிலேயே இந்த விமானம் புறப்பட்ட உடனேயே விபத்துக்குள்ளானமை பயங்கரவாத சந்தேகங்களை எழுப்பியது. ஆனாலும் விமானத்தை செலுத்திய விமானியின் தவறின் காரணமாகவே இந்த அனர்த்தம் ஏற்பட்டுள்ளதாக விசாரணையில் தெரியவந்துள்ளது. புறப்பட்டுக்கொண்டிருக்கும் விமானத்தின் சுக்கான் அதிகமாகப் பயன்படுத்தியதன் விளைவாக, செங்குத்து நிலைப்படுத்தியானது விமானத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. மேலும் விமானம் தரையில் விழுவதற்கு சற்று முன்பு எஞ்ஜின்களும் பிரிந்தன. இந்த விமானம் நியூயார்க்கில் உள்ள குயின்ஸ் பகுதியில் விபத்துக்குள்ளாகியதோடு விமானத்தில் இருந்த 260 பேரும் தரையில் இருந்த 5 பேரும் உயிரிழந்தனர்.

மலேசியா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் MH370 (2014)

மலேசியன் ஏர்லைன்ஸின் MH370 விமானம் காணாமல் போனது 2014 இல் உலகையே ஆச்சரியத்திற்குள்ளாக்கியது. 2014 மார்ச் 8 ஆம் திகதி அன்று வானில் பயணித்துக்கொண்டிருந்த விமானம் மர்மமான முறையில் காணாமல் போனது. சரியாக விமானம் கோலாலம்பூரில் இருந்து பெய்ஜிங்கிற்குச் சென்று கொண்டிருந்த வேளை எந்த எச்சரிக்கையும் இல்லாமல்,எந்தவொரு பிரச்சனையும் இல்லாதவிடத்து திடீரென்று விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு அனைத்து தொடர்புகளையும் இழந்தது.தெற்கு இந்திய சமுத்திரத்தின் பல்வேறு நாடுகளால் விரிவான தேடுதல்கள் நடத்தப்பட்ட போதிலும், ஜூலை 2015 இல், முக்கிய தேடல் தளத்திலிருந்து சுமார் 3,700 Km தொலைவில் உள்ள ரீயூனியன் தீவில் விமானத்தின் இறக்கையிலுள்ள ஒரு பிளாபரான் கண்டறியப்படும் வரையில் விமானத்தின் எந்த தடயமும் கிடைக்கப்பெறவில்லை. இதனால் தேடுதல் நடவடிக்கைகள் தீவிரமாக நடைபெற்றன. இந்த முயற்சிக்காக ஒரு சில மாதங்களுக்குள்ளேயே அரை மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் செலவழிக்கப்பட்டன. விமானம் அறியப்படாத காரணங்களுக்காக பாதையை மாற்றியது மற்றும் எரிபொருள் தீரும் வரை அதன் பயணம் தொடர்ந்திருக்கும் என்பது நிபுணர்களின் கூற்று. மர்மமான முறையில் காணாமல் போன இந்த விமானத்தில் பயணித்த 239 பேரும் உயிரிழந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.

சீனா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 140 (1994)

சீனா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 140, தைவானில் உள்ள தைபேயின் சியாங் காய்-ஷேக் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் ஜப்பானின் நகோயாவின் நகோயா விமான நிலையம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே பயணிக்கும் விமானமாகும். 1994 ஏப்ரல் 26 அன்று எதிர்பாராதவிதமாக ஏர்பஸ் A300B4-622R நகோயாவில் தரையிறங்குவதற்குச் சற்று முன்பு, விமானத்தில் இருந்த முதல் அதிகாரி கவனக்குறைவாக TO/GA (Takeoff/Go-Around) பொத்தானை இயக்கியபோது, விமானிகளின் கட்டுப்பாட்டை முறியடித்து தன்னியக்கமாக செயல்பட்ட விமானம் கூர்மையாக காற்றின் வேகம் குறைந்ததால் ஸ்தம்பித்து போனது. விமானம் விபத்துக்குள்ளாகி அதில் பயணம் செய்த 271 பேரில் 264 பேர் மரணித்தனர். இது சீனா ஏர்லைன்ஸின் மிக மோசமான விமான விபத்தாகவும் ஜப்பானிய மண்ணில் இரண்டாவது மோசமான விபத்தாகவும் பதிவுசெய்யப்பட்டுள்ளது.

கடந்த கால தசாப்தங்களிக் வரலாற்றில் மிக மோசமான விமான விபத்துக்களை பற்றி நாங்கள் அறிந்துகொண்டோம். இதுபோன்ற விமான விபத்துகளால் ஏற்படும் மனித செலவை அளவிட முடியாது என்றாலும் கடந்த காலங்களில் ஏற்பட்ட இந்த சம்பவங்கள் ஒவ்வொன்றும் விமான தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளது என்பது நிச்சயம் உண்மை. ஆகையாலே தற்காலங்களில் இது போன்ற விமான விபத்துகள் நடைபெறுவது மிகவும் அரிதானதொன்றாக பார்க்கப்படுகிறது. இன்று நம் அனைவருக்கும் விமானப் பயணம் பாதுகாப்பாகவே உள்ளது.

1...171819...43 Page 18 of 43

Nadi

2022ஆம் ஆண்டின் பெறுமதி குறைந்த முதல் 10 நாணயங்கள்

மின்வெட்டு காலத்தில் பணிபுரியக்கூடிய வேலைத்தளங்கள்

“பற” – Short Film Review

கொழும்பில் உள்ள அசத்தலான இந்திய உணவகங்கள்!

கூந்தல் ஆரோக்கியம் பேண சாப்பிட வேண்டிய உணவுகள்

“கலையாத கனவே” – பாடல் – நாடி Review

இலங்கையின் பிரபல பச்சை குத்தும் இடங்கள்

யானைகளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் இடையில் தொடரும் முரண்பாடுகள்

பொதுப் போக்குவரத்துகளில் பெண்கள் எதிர்கொள்ளும் துன்புறுத்தல்கள்

காதலை நிராகரிக்க இலங்கையர்கள் கூறும் வேடிக்கையான காரணங்கள்

இலங்கையின் புனித சொத்தான ‘நடுங்கமுவ ராஜா’ யானை உயிரிழந்தது

உலகை உலுக்கிப்போட்ட விமானப் பேரழிவுகள்